汽配行业外贸，汽配行业made in china tradekey 等哪个外贸平台比较好

来源：整理时间：2023-05-26 10:09:18 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，汽配行业made in china tradekey 等哪个外贸平台比较好
2，汽配行业外贸怎么做
3，有做汽配的外贸公司吗
4，我是做汽车配件行业的我想请教大家一个问题我想做外贸但是
5，做汽配行业的适合在哪个外贸网站上投入
6，外贸公司如何做好汽配业务
7，我是做汽车配件的如何做外贸

1，汽配行业made in china tradekey 等哪个外贸平台比较好

made in China

汽配行业made in china tradekey 等哪个外贸平台比较好

2，汽配行业外贸怎么做

批量购买的话做成企业站展示吧，批发的话看你货物的重量，不重的话，也可以做成商城性质的

个人认为有前景，我就是该行业的业务员。未来五年汽车的使用率还是在居高不下的状态，那么必然会对配件有需求。结合汽配自身的特点———有OEM编号，全球有统一标准，所以很容易达成共识。不像，鞋服、珠宝等没有国标，还要反复对比。而且，配件附加值高，有些产品单价值高。如果客户说了一个零件号的产品，那么它就是一一对应的，比如说C4051033指的就是商用车6缸的涡轮增压器。刚开始找客户有点难，但是一旦做一单之后，那个客户就会长期需求，前提是你的产品、服务到位。综上，就是汽配外贸行业的特点。

汽配行业外贸怎么做

3，有做汽配的外贸公司吗

宁波做汽配的企业蛮多的，做外贸的多不多我就不知道了～～我原来的公司是给美国通用做配套的，不知道算不算外贸

汽配，摩配，机械配件等商品，是需要很大程度的产品整合功能的，这是外贸公司生存的主要优势。现在单一成品，工厂自己接单，肯定比外贸公司有优势，价格上可能完全没有外贸公司生存空间。外贸公司未来要主攻产品整合服务，像汽配，外国客户下单，非特大客户，很多情况是，各种汽配都下一些，工厂一般只能生产某类产品，不会出现，轮胎加离合器都生产的工厂，外国客人要满足他的采购，同一批次需要面向多间工厂下单，那他的工作量会非常大并繁琐，找外贸公司的话，只面对一个客户就可以下百多项产品的单，由外贸公司负责跟踪出货。所以汽配方面外贸是有生存空间的，但无论什么生意，都需要开拓合适的市场。

有做汽配的外贸公司吗

4，我是做汽车配件行业的我想请教大家一个问题我想做外贸但是

汽配行业因涉及到很多专业问题，困住了很多做想做而做不了的人，这个行业利润高，好出单，但是容易侵权如果没做好可能会被封账号，一般比较热门的市场就属于欧美市场，大多数是做ebay平台，也要人尝试做亚马逊的，但是亚马逊对版权管的很严，所以容易造成侵权（产品侵权、产品外形侵权等），所以可以尝试做ebay、速卖通、亚马逊等外贸平台，性质其实和中国的淘某宝差不多。

而在面对如此庞大的资源需求，汽配行业内仍有找不到“生意”的门店的存在；而大量的车主也苦苦为了自己的爱车劳苦奔波……又在在这种环境之下，掏掏汽配杜绝了伪劣产品的泛滥之外，也给各零件标明了透明的价格，更在汽配行业的建立了一个标准，以确保产品的齐全，为汽配行业与车主服务，避免汽配行业“徒劳”与车主“无功”而返的尴尬之局。

5，做汽配行业的适合在哪个外贸网站上投入

最理想的就是展会····globalsource的展会还可以吧···made-in-china alibaba感觉差不了多少····就是有询盘吧···成交的未必多；要么也是小单···tradekey应当是中东市场的专项吧····

个人认为有前景，我就是该行业的业务员。未来五年汽车的使用率还是在居高不下的状态，那么必然会对配件有需求。结合汽配自身的特点———有oem编号，全球有统一标准，所以很容易达成共识。不像，鞋服、珠宝等没有国标，还要反复对比。而且，配件附加值高，有些产品单价值高。如果客户说了一个零件号的产品，那么它就是一一对应的，比如说c4051033指的就是商用车6缸的涡轮增压器。刚开始找客户有点难，但是一旦做一单之后，那个客户就会长期需求，前提是你的产品、服务到位。综上，就是汽配外贸行业的特点。

阿里巴巴在中东南亚那边很有影响力国外的一年价格在16800元环球资源globalsource 这个在欧洲比较有影响力一年价格68000元中国供应商made-in-china 在不懂行的老外搜索上边有优势，而且域名很唬人，给人感觉比较正规，也可以尝试下如果预算有，都做，预算没那么足，就先做个便宜的，肯定会有些用！

6，外贸公司如何做好汽配业务

首先你需要整理好自己公司或者工厂的产品介绍，英文配图，里面需要突出自己产品比起同类的哪里具有竞争力以及优势。然后写一封简短的EMAIL模版，说明自己是介绍什么产品的，有简略说明最大优点儿。表达自己希望与对方建立长期贸易关系，并坚信这是互利。接下来你需要去阿里巴巴或者中国制造，或者广交会会员这些网站上搜集这个产品行业内的客户信息，最好是去参加比较大的行业内展会，或者广交会。多得客户名片，不管对方是否有意你的产品，都把名片拿过来。整理后逐个带上名字发上面的EMAIL。然后附上产品介绍。最后需要准备好报价单，方便客户回复说有兴趣后的进一步沟通。注意：不管是产品介绍还是报价单，一定要带上公司LOGO或者名字，做成PDF形式，这样正式

新手不出单很正常，三月半年没有开张的多了去了。除了要有耐心和信心继续努力以外，也要分析一下各方面原因主观方面，对客户的询盘回复是否合理，快速，报价是否到位，对客户的要求是否能满足或采取多种手段解决问题等等，这相当与你是否能提供良好的服务，另外也要看你们整体业务情况如何，比如你的同事是否与你处在类似的状况。客观方面，你们的工厂各方面实力如何（技术能力，产能，产品线...），你们的产品竞争力如何，定价（性价比）是否合理，市场定位，还有个关键的问题，是否有足够的投入在市场开发上面（B2B平台，展会，渠道广告等等），现在的竞争很激烈，没有投入，使公司和产品有足够广泛的曝光，是很难接到订单的，甚至连询盘都很少。

现在很多外贸企业正在尝试一种新的推广方式，并且这些企业已经通过这种新的渠道选择方式，获得了大量订单。这种新的推广方式即”外贸整合营销“！南京某机械外贸公司，在运用奥道中国”外贸整合营销“理念9个月后，获得了总共650万订单！这就是现今被这20%企业广泛运用的“外贸整合营销”，以建立一个自己的营销型网站为平台，由奥道专业人士为您选择符合您现阶段的推广渠道，全方位整合营销，将您的企业、产品信息主动推到海外买家面前。90%使用过“外贸整合营销”的外贸企业无论询盘、订单数量都得到大幅度提升！

7，我是做汽车配件的如何做外贸

我一个一个来回答你吧：1、我怎么去联系国外的客户。相对与汽车行业来说，外国有很多的国家比中国的发达，当然这个是整车而言，配件的话也应该是有可发展的前景的，联系国外的客户的话，就我的工作而言是需要委托的，你找在中国有委托的相关委托单位，也是就总代理，好比说吧，某某公司驻某某地区办事处什么的，直接联系的比较少相对来说的话，找委托的先做起来比较多． 2、是我把货物送到国外去，还是国外来人取。出口的话，当然是你发货到国外啦～有空运和海运的2种，其他快递等等也有这个是相对金额比较少，体积比较小的货物，做配件比较少的．除非这个配件只有你有全世界就你生产！贸易的话你就要学习一下国际贸易了！DDP FOB CIF CFR都是贸易术语，相对风险承担和负责运输金额的不同有不同的划分．3、如果是我把货物送到国外去，那么是不是还有很多手续，例如什么报关等。有，出口报关，比如你用集装箱出口，那么必须找人代理你报关，你想做的话你应该没有出口报关权的，因为你刚刚做应该不懂，出口报关是专门的一个权利，有些货物还有退税等等，这个是国际贸易中的，出口保护等政策．手续到不是很多！主要是安排交通和报关，交通空运的话比海运的简单，海运是针对大货物，小的基本都空运～当然费用方面海运便宜空运比较贵点！4、一般外贸的结款方式是什么形式的，是现金、还是汇款、还是欠帐。外贸的结款方式一般为信用证电汇票汇相对不同公司的信用的出口前可以调查出口公司的信用，欠帐比较少在做，一般是先付定金的，现金很少汇款比较多～！5、做外贸都有哪些必备的程序和手续这个问题有点难回答，做外贸有自主外贸权和代理外贸权只要是公司注册资金到达法律规定的金额就可以有的（多少我忘记了），主要是货物的运输和报关，到达对方的港口时做FOB ＼CIF CFR的话直接会有对方公司办理后面的程序的其实我能在这里说说的也就这些了如果真的想学还是要学习一下外贸的课程比较来的实际，毕竟这样说下能明白的太少这个我也只是就你的问题回答了其实相关的还有很多的！

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我收集了一些外贸学习资料，你可以看一下，对外贸有个基本的了解。如果有什么问题，可以发百度消息给我，我们一起研究。http://hi.baidu.com/lsh96121/blog/item/51572b73018fc21d8601b073.html其中有一篇《10小时快速外贸入门操作15节》，相关的外贸知识讲得通俗易懂，很适合像你这样的外行人刚接触外贸时学习，对于你提到的那些问题都有一一解答。其他的学习资料可以随后再学。

多学学外语就好了!再看看有关外贸的书籍就好了!

如果你想做大，首先你要先取得一个知名的品牌配件的代理，然后就是一些烦琐的事。先要出去跑客户，找关系。这些只是开始部分。具体的我也不太好说！我不知道你是哪的人，所以不好说，因为有朋友做这个行业，所以个人建议你去现在所在城市里做汽车配件的厂家去打工，从技术做起吧，熟悉以后转销售，中国的汽车配件好多是代工的，所以很有前图的，加油吧首先要有一定的技术积累，熟悉汽车构造，了解发动机和汽车原理！然后就是入行问题了，直接去零配件供应商厂可能有些难度，可以考虑先到整车生产厂工作，慢慢积累！不过说到前途，就不好说了……看个人吧！要有汽车构造的基本常识，但你可边做边学，并不难。