汽车零部件网上采购平台有哪些，汽车配件网都有哪些

来源：整理时间：2022-12-22 10:38:47 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，汽车配件网都有哪些
2，汽车配件用品采购批发哪个app软件好用
3，汽车配件采购哪些网上平台比较好用
4，买汽车配件去什么网
5，我是汽车配件厂家哪些网站上有汽车配件采购
6，采购汽车零部件哪个网站信息全

1，汽车配件网都有哪些

目前国内最大的汽车配件交易平台只有酷配网，可以实现在线交易收付款。

你百度下“襄樊华中光彩大市场”就会出来大市场网址，进去里面有汽配城，专销各种车配件，

汽车配件网都有哪些

2，汽车配件用品采购批发哪个app软件好用

阿里巴巴、中国汽配网、慧聪汽车配件网、巴图鲁汽车配件网上商城，这些都不错。

汽车服务大管家网，挺不错的

你好！广州广园东路仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

广州广园东路

汽车配件用品采购批发哪个app软件好用

3，汽车配件采购哪些网上平台比较好用

您好，网上平台卖的东西假的多

在东莞去过很多搞汽配的地方采购，觉得最好的还是东莞寮步哪家“百业国际汽配城”里面东西很全，基本上要采购的汽车配件那里都有，质量和服务都不错。最好的就是里面商户多多问下价格就透明开来了，不像其他地方乱喊价。我们厂现在采购基本上是在哪里。一站式采购，方便快捷！

汽车配件采购哪些网上平台比较好用

4，买汽车配件去什么网

在网上做卖汽车配件的话，我觉得你可2113以到国内的三大网购汽配平台“巴图鲁，阿里巴巴，淘宝”注册会员并开网店。个人推荐：可以去“巴图鲁平台5261”发展会容易的多，卖汽车配件应该4102去专业做汽车配件的交易平台，做事，还是专业的好。巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题。交易过程安全，快1653捷，各种品牌的内汽车配件齐全，平台以即时需求引导市场、以规范体系服务市场，实现市场汽修厂和容优质供货商的即时直接应对，相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。

这个要看你是想买要原厂的还是汽配厂的，还有是什么牌子的汽车才好决定去哪里，在国内买汽车配件的话一般都会选择“巴图鲁，淘宝，阿里巴巴”三大网购平台，个人建议的话还是去巴图鲁平台比较好，在国内的汽车配件基本都能在巴图鲁买到，买到质量不好的，三个月内包换，比较有保障，如果买到假货的话，还可以无条件退货。

在网上卖汽车配件可以去“巴图鲁平台”发展会容易的多，卖汽车配件应该去专业做汽车配件的交易平台，做事，还是专业的好。巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题。交易过程安全，快捷，各种品牌的汽车配件齐全，平台以即时需求引导市场、以规范体系服务市场，实现市场汽修厂和优质供货商的即时直接应对，相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。

汽车配件水较深，所以只能在比较信得过、能开发票的网站购买。本人常几大综合购物网上购买机油、机油滤芯、空所滤、雨刮、轮胎、刹车油，目前为止全为正品行货。如：京东、苏宁易购、天猫。其它没试过。

这个问题要分两个方面来看，因为不知道你是个人还是商家。如果个人就去找B2C的，比如阿里巴巴、京东汽配、淘宝等，这个大家都比较熟悉，不用细说。如果你是商家（供应商、汽修厂、维修店、快保店……），则需要去B2B平台。目前2B平台正处于起步阶段，比较知名的有京东的淘汽档口和聚风的聚我行app。京东的优势在于品牌和物流，但弱势是在汽配行业资源和专业度还不够。聚风的优势在于汽配行业资源及专业度，弱势是知名度不如京东。

5，我是汽车配件厂家哪些网站上有汽车配件采购

很多网站都有，就是看价格高低了，我比较喜欢用的是易配诚，配件比较多，并且价格比一般的网站还便宜些，查价也方便

配道可以，还可以精准查询配件！

汽车维修市场的新变化在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。二、传统维修方式的改变由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。三、当前从业人员素质调查目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。

去参加汽车展会吧

多找代理商吧

6，采购汽车零部件哪个网站信息全

查看采购与采购商信息：盖世汽车社区网站查看汽车零部件新闻：盖世汽车资讯网站

你需要什么？

近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件采购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件采购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的采购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。零部件采购向专一化、专业化方向发展中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。零部件检验向科学化、制度化方向发展有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。

你采购量大吗？有量的话我认识很多生产厂家可以推荐。网上的信息都不是及时更新的