发动机冷却液温度过高怎么办，比亚迪G6 提示冷却液温度过高怎么处理开几分钟就提示

来源：整理时间：2023-05-28 14:30:09 编辑：人人火汽配手机版

1，比亚迪G6 提示冷却液温度过高怎么处理开几分钟就提示

这个肯定，首先检查一下冷却液的液位是不是正常，另外就是冷却系统工作是不是正常，风扇能不能正常打开

可能是节温器坏了，需要立即修理再看看别人怎么说的。

你好，建议检查水箱是否过脏，检查电子扇是否有时不转。希望我的回答对您有所帮助

比亚迪G6 提示冷却液温度过高怎么处理开几分钟就提示

2，发动机冷却系统高温的检修方法及其技巧

第一:看发动机是否有漏水。第二:打开膨胀水箱盖，查看里面是否有机油，如果有，则可能汽缸垫或缸套破裂，汽油跑入水中，引起高温。第三:拆下节温器查看是否卡死，如果卡死，则发动机冷却液不做大循环而引起高温。

我们做发动机常见的就差不多这些，其他也没搞过，分给我咯

冷车检测是否少水，热车检查水是否循环，风扇是否转动

都知道这些你还问

发动机冷却系统高温的检修方法及其技巧

3，汽车发动机水箱温度突然升高怎么办

您好，建议停车检查一下防冻液是否亏了。如果亏了的情况下不建议再继续行驶了，建议打电话叫救援拖到修理厂维修。

你好，检查防冻液液位，或者节温器是否卡死，

发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法，使发动机的温度降下来就行。注意，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所。

需要看下是否漏防冻液特别是水箱水管然后电子风扇是否能正常运转

汽车发动机水箱温度突然升高怎么办

4，发动机温度过高怎么办

下面是车帮问答的师父总结的经验！确实比较实用！！到了夏季，汽车本身经受着烈日的酷晒，车身温度会比平时高很多，尤其是水箱和发动机温度会大大提高，发动机温度过高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生机械事故;温度过高，造成充气量下降，功率降低;水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出;会使发动机各部件配合间隙减小，磨损加剧，发动机寿命降低。有些车主朋友为了给汽车降温，采取了一些错误做法，比如，有的车主在发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。为了防止发动机温度过高，应注意以下几点：1.加足冷却水。2.检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品;若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处;3.在阴凉处停车。发动机水温过高应选择阴凉处停车降温;4.行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。如果在路途中遇到“开锅”现象，千万不要乱动“开锅车”1.不要立即加水。散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。正确的做法是发现水箱开锅后，立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。2.不要立即熄火。有些车主发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。应保持怠速运转，全部打开百叶窗。如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

首先你看看防冻液少不少少点点的话可以加点纯净水不少的话就要看看散热风扇转不转了你可以看看仪表里面的水温表到了90度风扇还没有转的话旧说明风扇或者风扇的插头或者温度传感器有问题了或者是节温器坏了水不能进行大循环散热只要水温表没有超过90度是没有关系的发动机的正常工作温度在 85-90度之间

检查油路和缸体。

两点：冷却液和风扇。。水箱

皮带是否松动。。。风扇转动么。。。冷却液少么、、、节温器是否工作。。，缸体的水道或者油道是否有堵塞的。。。。

5，在运行中发现发动机温度过高应怎么办

(1)运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处。　　(2)冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。　　(3)汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。　　常见检修方法：　　(1)如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。　　(2)发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。　　(3)如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。　　(4)车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

功率不足1增压系统（1）增压器与进气管间漏气（2）增压器与拍气管间漏气（3）限烟器空气连接管漏气（4）增压器工作不正常2燃油供给系统工作不正常燃油系统进入空气输油泵工作不正常油路堵塞或渗漏供油提前角不正确油泵柱塞磨损喷油器喷油质量不高燃油管路，柴油滤清器节流3空气滤清器堵塞4消音器堵塞5汽缸压力不足气门弹簧折断气门间隙过小或无间隙气门不密封漏气活塞环积碳磨损温度过高风扇带太松节温器失灵水锈累计严重水箱太脏通风差水泵供水量减少

停下来看水箱里有没有水，注意：开水箱盖的时候一定要用湿毛巾盖着开，防止里面有气把热水喷出来烫伤。再加些冷水进去给发动机降温（加水的时候不要熄火，防止热胀冷缩），看看有没有漏水，如果没有漏水，且路程不远的话就开到修理厂检查吧。

停车后最好不要先打开水箱有可能喷溅到你烧伤或烫伤待车凉下来再看

首先，立即减速，降档，缓慢靠边停车。其次。等车前机盖冷却了揭起来。然后把发动机凉冷了以后检查机油和水箱，如果都没问题，再着车看看风扇转不转。运转是否正常。如果都正常，那么就低转速开到就近的修理厂吧。

为什么汽车的发动机过烫，一般产生这种情况的主要原因如下：1、低档高速度，致使发动机一直高速运转、温度降不下来；2、起步、行车急加速、猛加油、大油门；3、右脚在油门、刹车之间不停的更换、猛踩；不拾闲；4、水箱循环、或者散热不好；包括机械故障和散热片脏、堵；除此之外，也可能是你自己感觉汽车的发动机温度过高而已；实际上并不高；属于心理作用。