汽车配件如何维护，如何养护汽车容易受损的零件

本文目录一览

1，如何养护汽车容易受损的零件
2，如何做好汽车配件的保管与保养
3，怎样做好汽车零部件的清洗
4，汽车配件保养小常识
5，汽车最易受损的部件要怎样保养才合适
6，汽车各部件多长时间保养常识大全

1，如何养护汽车容易受损的零件

刹车片通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。

如何养护汽车容易受损的零件

2，如何做好汽车配件的保管与保养

1、怕“脏”燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。2、怕“热”发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。3、怕“串”柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。4、怕“反”发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。5、怕“缺”在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

如何做好汽车配件的保管与保养

3，怎样做好汽车零部件的清洗

晓青在汽车维护和检修中，零件的清洗是一项比较重要的工作。当各总成拆成零件后，要清除零件的油污、积炭和水垢等，使总成和整车装配得以顺利进行。清除污垢、洗涤汽车及其总成和零部件的里表，可以及时发现问题（如异常磨损、裂痕、松脱等），从而采取相应措施，防止发生不安全隐患。汽车的零部件清洗方法分为冲洗、蒸气洗、溶剂洗和化学洗等。零件的污垢包括：外部沉积物、润滑材料的残留物。由于这些污垢各有不同的性质和特点，且往往都具有较高的附着力，从表面清除它的难易程度和方法不尽相同。但经过清洗应达到以下要求：1.表面应该一尘不染、无残存的油渍和水垢粘附物，直观感清新爽目；2.所有配件表面无异物、污垢、杂质；清除积炭后能显出金属本色、无刮痕；3.各种油管、水管、气管应确保清洁畅通，无积炭、水垢、结胶和异物堵塞；4.所有防护和过滤装置内保持洁净、隔尘、消音、过滤功能自如。若满足了以上要求，才能保证维修质量。零件清洗方法1.用煤油、柴油作清洗剂，零部件放入网筛中，用钢丝刷洗涤，油泥沉渣通过网筛漏入槽底；零件清洗后凉干或压缩空气吹干。3.蒸气清洗：汽车上的基础件如缸体、变速箱、主减速器等油垢多而且笨重，采用蒸汽清洗效率高、洗涤质量好。4.化学清洗：是以酸、碱类化工产品为清洗液进行洗涤。对锈斑、水垢有较好的清除效果，但其腐蚀作用强，有色金属和非金属制品不宜采用。5.溶液循环清洗：如发动机润滑油道中的油垢和冷却系水道中的水垢，多采用溶液循环法清洗，通过酸或碱作用，使污垢从不溶解物质变成溶解物质，再用水冲刷掉。6.积炭的清洗：积炭的成分很复杂，其中以不易挥发的成份居多，如沥青质、焦油质等，发动机工作温度越高，不易挥发成份的含量越高，则生成的积炭层越坚硬，与金属的结合也越牢固，通常采用机械方法或化学溶液软化溶解后清除。清洗中应注意：凡橡胶、胶木、塑料、铝合金、油封、制动摩擦片及离合器片等都不能采用碱性溶液清洗；含油粉末冶金轴承及液压制动泵皮碗等零件不能浸泡在易使其变质的溶液中清洗。由于人们对零件清洗的作用认识不足，零件得不到彻底的清洗，影响装配质量，其结果是竣工后故障频发，机件磨损、降低使用寿命，甚至引起交通事故。所以零件清洗应当引起驾修人员的重视。

用汽油刷

怎样做好汽车零部件的清洗

4，汽车配件保养小常识

汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。　　正常情况：刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。　　刹车液太多　　刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。　　·建议　　可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。　　刹车液太少　　如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。　　·建议　　假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。　　刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点，说明刹车片已磨损。　　2、转向器润滑油　　转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。　　正常情况：只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。　　转向器润滑油太多　　转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。

一、车体保养。车体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀,然后加以保护,尽量突出车的"美"。它主要包括:车漆保养,坐垫地毯保养,保险杠、车裙保养,仪表台保养,电镀加工保养,皮革塑料保养,轮胎、轮毂保养,挡风玻璃保养,底盘保养,发动机外表保养等。二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春,车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修,保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括:润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理,多材料保险杠修复,轮毂(盖)的硬伤修复,皮革、化纤的材料翻新,发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类,定期保养有日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展,以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用,使未来的汽车逐渐走向智能化,因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作,单靠司机本人难以完成,需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放,保养设备和工具陈旧落后,保养方法、手段还是老一套,跟本不适应现代发展的需要。此外,还有个别维修企业的服务质量堪忧,为牟取暴利"黑箱作业",保养中以旧充新、以劣充好,保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业,而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车,以免因小失大

5，汽车最易受损的部件要怎样保养才合适

最易受损每半年的保养内容发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。制动系统检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。底盘检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

电气插接件——汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。底盘部件——从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在： 1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。 3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。 4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。 5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。轮胎——要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。蓄电池——蓄电池是电气系统中的关键，在汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。刹车片——通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。

不太明白你的意思我想的是外观大部分都是现在有车身摸车身打蜡避免热天暴晒冬天有个车库就ok 了

6，汽车各部件多长时间保养常识大全

平日检查：三油、三水。　　一、引擎机油量检查：　　1. 引擎熄火三分钟。　　2. 抽出油尺擦拭干净。　　3. 将机油尺插进原位。　　4. 再抽出油尺看油平面"ｆ"或"ｌ"之图。　　5. 机油注入口。　　二、煞车及煞车油检查：　　1. 手煞车拉车５－７响声为正常。　　2. 检查煞车油高度在ｍａｘ与ｍｉｎ之间。　　3. 煞车油干净是否变质及更换时效。　　4. 是否漏油判断油煞车片及变更如何判断。　　三、自动变速箱油面高度测量：　　1. 将车辆停放在平面上，拉起手煞车。　　2. 引擎怠速时采住煞车，将排档杆由ｐ至ｌ移经所有位置，然后再将排排文件杆固定在ｐ位置。　　3. 观察水温表确认冷却水达到正常工作温度。　　4. 拉出量油尺，并擦拭干净后插回量油尺。　　5. 重新拉出量油尺并检视油面亮度。　　6. 如果油面过低时，自加油管将自动变速箱油加至规定高度。　　四、冷却水检查：　　1. 检查副水箱水位。　　2. 在引擎温度低时，水位在ｆｕｌｌ与ｌｏｗ之间。　　3. 如何判断是否漏水。　　五、电瓶检查：　　1. 电瓶椿头及固定夹是否有腐蚀或松动判断。　　2. 检查电瓶水液面高度在upper（上限）与lower（下限）之间。　　3. 液面高度不足时加入水及电水如何判断。　　4. 添加电瓶水之后必须将通风盖确实锁紧　　六、喷水桶清洗液检查：　　1. 检查面高度。　　2. 选用加入清洁液注意事项。　　七、轮胎检查：　　1. 看各轮胎纹及磨损是否平均。　　2. 检查各胎压是否在规格内。　　3. 轮胎各轮螺丝是否锁紧。　　轮胎更换事项及动作。　　八、皮带检查：　　1.皮带是否磨损变形。　　2.压皮带检查松紧度。　　九、灯光：头灯、近光灯、远光灯、方向灯、雨刷、煞车灯、喇叭　　十、仪表警示灯：温度表、油量表、机油压力警示灯、速率表、引擎检验灯、充电指示灯、煞车油警示灯。　　警示灯：　　警示车的功能系传感器侦测到系统不正常时，警示灯即亮起，警告驾驶者。当引擎开关在"ｏｎ"的位置时，所有警示灯都亮起。当引擎激活后及手煞车释放后，如果系统正常时，所有警示灯应该熄减。如果警示灯没有熄灭，系统可能失去功能，如果灯泡烧毁或断路等，应立即至服务厂修护。引擎运转时，如果润滑系统故障时，机油压力警示灯就会亮起。在此状况下，立刻将车辆停在案全的地方，并将引擎熄火，并马上检查油平面。如果添加机油以后运转引擎，机油警示灯仍亮着时，请立刻将引擎熄火，并打电话至服务厂求援。　　引擎检验灯：　　引擎运转时，检验灯亮起时，表示引擎控制系统故障。当检验灯亮起时，请立刻至服务厂检修。　　煞车油警示灯　　当引擎运转时，煞车油油平面降低至贮油壶上的"ｍｉｎ"线时，煞车油警示灯就会亮着。如果煞车油警示灯亮起时，必须减速慢行，将车辆停放在路边，并将引擎熄火。必要时检查煞车系统是否漏油，并添加煞车油平面正确，而警示灯亮着，请迅速至服务厂检查。未配备手煞车警示灯的车型，当手煞车拉柄拉起时，煞车油平面的警示灯就会亮起。　　充电警示灯　　引擎运转时，如果充电系统损坏时，充电指示灯就会亮起。警告驾驶者，充电系统已故障。如果驾驶中，充电指示灯亮起时，请停止驾驶，并检查原因，首先检　查ｖ型皮带。如果ｖ型皮带断裂脱落，请勿继续驾驶。如果ｖ型皮带没有问题，可能充电系统有故障。电瓶部充电时，引擎仍可以运转。但请关闭冷气，鼓风机、收音机等必立刻就近至服务厂修护。　　＊注意！！　　引擎运转时，请勿接近ｖ型皮带，检查ｖ型皮带前，必先停止引擎并使引擎冷却之后再检查。　　自动变速箱档位指示：　　当引擎开关转在"r"是橘色外，其余指示灯为绿色的。　　汽油表：　　汽油表系指示油箱内的油量。汽油表只有在引擎开关"on"才有作用＊注意！！汽油表指针低于"ｆ"和"ｌ"之间即为正确。　　水温表：　　水温表系指示冷却水的温度。水温表只有再引擎开关　　＊注意！！　　当水温表指示过热时，请勿继续驾驶。　　速率表：　　速率表系指示行车速度。配有速度警告器的车型，当有车速超过设定的速度时，警告器即发出声音。　　里程表：　　里程表系指示行车距离。白色－１ｋｍ为单位。黑色－１００公尺为单位。　　短程里程表　　短程里程表，可以记录每次由零开始的里程。　　当您想知道每一次所开的距离，您只要按一下归零钮即可。　　转速表：　　转速表系指示引擎每分钟的转速。转速表红色部皆，我们称之为红色区域（危险转速）。当指针指在红色的区域时，表示引擎已经超速，因此不可使指针进入红色区域。　　引擎机油及滤清器更换：　　将引擎温车数分钟后熄火。拆开机油加注盖。将机油盆放在泄油孔下方。用板手将放油塞完全放松。　　注意！！　　用手旋开放油塞时，必须将手臂尽量提高，以免热机油沿手臂流下。　　检查引擎机油：　　1. 如果机油平面太低，则添加机油。　　2. 检查机油之后，应将机油尺插入原位。将车辆停在平面上，并公引擎熄火。　　3. 三分钟以后，将机油尺由汽缸体上抽出。　　4. 使用抹布将机油擦拭干净。　　5. 将机油尺插入原位。　　6. 将机油尺拉出，检查机油平面。如果油平面在"ｆ"和"ｌ"之间即为正确。　　【检查机油，必须在引擎熄火３分钟以后测量。等数分钟之后，在用机油尺检查机油平面，在使引擎运转，并检查机油虑清器和放油塞螺丝用机油虑清器板手放松机油虑清器，并用手拆下。换装新虑清器时应在橡皮油封上加少许机油，将虑清器旋到底后在锁紧３／４圈。】　　7. 重新装上放油塞，并换装新垫圈。在用扳手上紧放油塞。　　8. 油塞周围是否有轻微漏油。如有漏油即表示装置不正确。将引擎熄火，并检查机油平面，必要时添加机油。如果在脏污的地区行驶，必须缩短更换的期限。　　＊小心！！　　【为了防止火灾，必须防止可燃性的机油喷溅。确实将机油加注盖装妥。添加机油时，必须注意不可喷溅至排气管等地方，若有应立即擦掉，以免发生危险。】　　冷却水更换及检查：　　1.当引擎冷却时，打开水箱盖。　　2.打开水箱放水塞，将冷却水排放掉。　　3.也将副水箱内的水排放掉。　　4.冷却水高度必须由副水箱来检查。引擎温度低时，冷却水高度须在" 　　5.冷却水加足后，锁紧副水箱盖。　　＊小心！！　　【如冷却水因自然蒸发而减少，则以自来水（软水）补充之。若冷却水在无意间流失，则必须补充含有相同防冻剂比例之冷却水。如果副水箱的水用尽，则副水箱及水箱都必须补充冷却液。如果冷却水有异常消耗，则检查水箱盖，放水塞，和水泵浦。如果没有发现任何漏水，则应至服务厂，做冷却系统的检查，必要时维护之。为了避免灼伤，引擎热时请勿打开水箱盖。】

您好，保养的话一般是五千公里一次，更换机油更换机油格、更换齿轮油（你要注意有没有更换，有时候维修工会忘）清理空气滤芯做底盘检查拆下4轮，做检查，更换后轮轴承油。检查机舱内的情况，比如刹车油、玻璃清洗夜等等，如果液体量不够，可以免费添加。检查各项灯光是否正常。