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各汽车零部件供应商官网,世界三大汽车零部件供应商

来源:整理 时间:2023-02-01 19:00:06 编辑:人人火汽配 手机版

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1,世界三大汽车零部件供应商

三大汽车零部件供应商,这个大是指销售额博世和电装排名第一和第二第三名总是在变动,麦格纳、德尔福、大陆、江森实力相当,如果按2008年世界500强排名看,应该是博世、电装、江森

世界三大汽车零部件供应商

2,关于汽车配件 汽车配件供应商 哪个网站专业点

像盖世网 中国汽车供应商网 汽配网 慧聪网 等等都很全 自己浏览下吧
网站有很多 不过我建议你可以找一个汽车配件qq群 有来自国内给地的经销商 配件也比较详细 比如xx汽配qq群 有很多

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3,汽车零部件生产商信息

现在汽车零部件进出口贸易商大概50%以上都用《中国汽车工业企事业单位信息大全》查找汽车零部件供应商。书中有近万家汽车零部件供应商信息,在北京或上海等地的大型汽车零部件展上常能看到....,希望能帮到你!
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4,卖汽车配件的网站有哪些

楼主:你好 据我所知:卖汽车配件最知名的网站有“巴图鲁,淘宝,阿里巴巴”三大平台。 要说到卖购汽车配件的话,巴图鲁平台做的最牛的一个平台了。 巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题。交易过程安全,快捷,各种品牌的汽车配件齐全,平台以即时需求引导市场、以规范体系服务市场,实现市场汽修厂和优质供货商的即时直接应对,相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。

5,哪个网站有卖汽车配件的

http://www.auto1688.com.cn/http://www.gottt.com/list.asp?sid=85
你好!楼主!! 卖汽车配件最知名的网站有“巴图鲁,淘宝,阿里巴巴”三大平台,如果说到专业性,知名性,产品齐全的话属巴图鲁平台最好了。 巴图鲁是个专业的汽车配件交易平台,汽车配件应该去专业做汽车配件的交易平台,巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题。以即时需求引导市场、以规范体系服务市场,实现市场汽修厂和优质供货商的即时直接应对,相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。不懂可以追问的!我会继续帮你的!!

6,买汽车配件去什么网

在网上做卖汽车配件的话,我觉得你可2113以到国内的三大网购汽配平台“巴图鲁,阿里巴巴,淘宝”注册会员并开网店。 个人推荐:可以去“巴图鲁平台5261”发展会容易的多,卖汽车配件应该4102去专业做汽车配件的交易平台,做事,还是专业的好。巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题。交易过程安全,快1653捷,各种品牌的内汽车配件齐全,平台以即时需求引导市场、以规范体系服务市场,实现市场汽修厂和容优质供货商的即时直接应对,相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。
这个问题要分两个方面来看,因为不知道你是个人还是商家。如果个人就去找B2C的,比如阿里巴巴、京东汽配、淘宝等,这个大家都比较熟悉 ,不用细说。如果你是商家(供应商、汽修厂、维修店、快保店……),则需要去B2B平台。目前2B平台正处于起步阶段,比较知名的有京东的淘汽档口和聚风的聚我行app。京东的优势在于品牌和物流,但弱势是在汽配行业资源和专业度还不够。聚风的优势在于汽配行业资源及专业度,弱势是知名度不如京东。
这个要看你是想买要原厂的还是汽配厂的,还有是什么牌子的汽车才好决定去哪里,在国内买汽车配件的话一般都会选择“巴图鲁,淘宝,阿里巴巴”三大网购平台,个人建议的话还是去 巴图鲁平台 比较好,在国内的汽车配件基本都能在巴图鲁买到,买到质量不好的,三个月内包换,比较有保障,如果买到假货的话,还可以无条件退货。
在网上卖汽车配件可以去“巴图鲁平台”发展会容易的多,卖汽车配件应该去专业做汽车配件的交易平台,做事,还是专业的好。巴图鲁平台充分理解并有效解决传统行业各种不良问题。交易过程安全,快捷,各种品牌的汽车配件齐全,平台以即时需求引导市场、以规范体系服务市场,实现市场汽修厂和优质供货商的即时直接应对,相当于一个全国性的24小时的汽配供货店。
汽车配件水较深,所以只能在比较信得过、能开发票的网站购买。本人常几大综合购物网上购买机油、机油滤芯、空所滤、雨刮、轮胎、刹车油,目前为止全为正品行货。如:京东、苏宁易购、天猫。其它没试过。

7,我是汽车配件厂家哪些网站上有汽车配件采购

配道可以,还可以精准查询配件!
汽车维修市场的新变化在人们的传统观念中,汽车维修这一行业即脏又累,很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展,我国的汽车维修企业近年来迅猛发展,并已开始走向成熟,汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万,建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室,购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器,老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时,也注重“软件”上的水平,技术工人必须经培训持证上岗,同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。 二、传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化,再采用过去“手艺修车”的方式已行不通,单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高,必须采取不解体方法,用检测仪进行诊断,正确地寻找出故障及产生故障的原因,制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。 三、当前从业人员素质调查 目前,国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低,总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计,现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生,10%来自各类技术学校,不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看,5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作,10%的各类技校生正在成为企业的骨干,而85%的中小学毕业生都在生产一线工作,而且技术水平提高较慢,由此看来,维修企业正需要有理论基础,经过正规培训的技术型人才,这类人才经过实践锻炼后能迅速提高,他们直接充实到生产一线,提高整体技术水平。 四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉,我国目前技术工人队伍结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17, 显然,我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表,被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源,“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测,到2005年,我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万,目前,北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,从这一系列数据看来,学习好汽修,掌握一门过硬的本领,就业前景非常广阔。
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