热门网约车型，目前全国留下了的有哪些网约车APP啊给个汇总被

来源：整理时间：2023-01-11 06:05:00 编辑：人人火汽配手机版

1，目前全国留下了的有哪些网约车APP啊给个汇总被

网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。[1] 2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》，“网约车”入选十大新词。[2] 2016年7月28日，为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。[3]

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2，公务员可以0首付买车吗

可不可以，要看汽车营运商的政策，和具体的促销手段如何，有时候，也要看店长的心情和对你的态度。据我所知，现在车市很火，很多热门车型供不应求，要预定排队的，有些要等上几个月。零首付就卖车，这种情况估计很少见！！！我建议你办理一张信用卡，可以预支3-5万的，你到汽车专卖店里去刷卡，然后申请分期付款，银行是不会收取你的手续费和利息的，你分为18个月慢慢还。或者是，你有朋友认识汽车专卖店老板，交情不错的，约老板出来联络一下感情，看他能不能卖你一个人情，给你零首付。实在不行，你就联系你的老战友，拉上一个排或者一个连的兵哥哥，到他们店里去喝茶，天天都去，看他给不给你零首付！！！

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3，滴滴司机为什么不办网约车证

滴滴司机不办网约车证的原因主要有三个：办证会花一笔不小的手续费，而且还需要培训，占用很长时间；办证以后每年都要按章纳税，每年又多出不少费用；办证后，私家车变成了营运车，营运车辆的运行是有年限的，到了一定年限还会被强制报废。在网约车刚刚兴起时，每个平台都想在市场上多分一份羹，各种补贴纷涌而至。那时，很多人从工厂辞工、从农村到城市、买车跑滴滴等成了一种非常热门的职业选择。现在滴滴平台不断完善，要求司机办网约车证，可是有很多司机都不愿意，这又是为什么呢？有网友说，办理双证要挂靠公司，营运证是公司的，车是你的，滴滴要给公司返点，滴滴肯定会少派单给办过证的车辆，而且办证会花一笔不小的手续费，而且还需要培训，占用很长时间，这样非常的麻烦。还有网友说，很现实的问题是成本过高，平台坐着抽成将近30%，没有任何法律法规保证司机的权益。绝大多数车主都是兼职加盟，即使有全职的，也才20%左右。要他们自己去办网约车资格证和营运证。如果真能赚到钱，觉得前景可观，那20%的车主或许会办证。所谓的双证司机大部分应该是从出租车行业转过来的，毕竟和以前个体出租车的牌照比网约车还是便宜的。对于真正的私家车主来说偶尔赚个外快可以，把车转营运的成本和收入不成正比，每天十几个小时，落下一身职业病又赚不了什么钱。

滴滴司机为什么不办网约车证

4，带有ABS防抱死制动系统的车下雪天路面湿滑怎么刹车A间断轻踏

我选B，有ABS的就不用间断刹车，ABS其实就是电脑控制间断刹车，频率很快，人间断脚踏的速度跟不上ABS的频率，所以ABS工作时越是向上顶你的踏力，越要用力往下踏。我觉得C也对，和B的含义都一样，就是A不对。

这个得看你什么车，要是卡车就选A，间断轻踏，好像是因为卡车要是重踏，侧滑力特别大，容易翻车，而间断轻踏你可以减少这个幅度，而且还需要不停的修正方向。而轿车应该选B，记得看过一期电视节目。。。

带ABS的车，使用方式：B，踩住刹车不能松。

7月26日，长丰汽车生产的完整与盛大在99800元专有猎豹奇兵长沙suv--的价格上市。长丰汽车宣布猎豹奇兵将重新提升行业标准10万元级别suv的。长期方面，中级（15万元级）suv市场的猎豹突然达到了10万元级别suv市场，立刻引发了市场的震动，周围的火爆程度比市场思维订购。业内人士认为，长丰干预10万元级别的suv市场，将有利于提高中低端suv低竞争格局，引领产业升级。 8月15日，猎豹奇兵正式在重庆上市。从重庆耀汽车销售有限公司记者获悉，琼斯保留在重庆拥有超过20。琼斯赢得了血统猎豹cfa6470h琼斯有非常相似的前脸，车身高大威猛，彰显出猎豹一系列的硬汉风格。但它不是一个古老的猎豹改款车，但长丰专门针对10万元级别suv市场量身打造的一款全新自主suv产品。琼斯继承10年长丰汽车的先进技术制造，猎豹品牌的血液和三菱技术，在配置上抛弃了三菱发动机，并配备绵阳所有的组件生产实现国产2.4排量发动机，改变了传统的7五，浅内饰，增加了安全气囊，电子式abs的，内部空间更宽敞。琼斯赢得了微风，哈弗cuv 报道，长丰之所以该车被命名为“奇兵”，就是希望上市琼斯能出奇制胜，在10万元级别的suv市场。虽然第一次在国内suv市场同比下降5.76％的累积，但千万级的性能suv市场非常活跃，而且日趋集中，市场份额为少数专业suv品牌：陆风涨幅高达66％;截至6月底，长城哈弗cuv国内订单的货物还欠2100多辆。针对这一现象，长丰汽车制造股份有限公司副总经理陈初说，国产suv“皮卡+盖”或“汽车底盘+ suv外壳”已不能满足消费者的需求，只有专业的suv能够适应新的动态suv的消耗。消费者需要的是一个真正的低成本的专业suv，拥有纯正越野血统的琼斯刚刚适应了消费市场的方向。初步形成猎豹的产品线长丰汽车制造公司执行副总裁陈在接受本报记者的采访采访初期，说：“推出琼斯长丰汽车的战略性调整需对于市场上取得，是提高长丰全系产品线的重要举措。除了琼斯，今年下半年，将推出两款新车型长丰。“据陈初介绍，这些两款新产品是猎豹飞腾在2005年的钱，时尚，个性，售价约14万元，预计上市十月左右;另一种是暂名为“先锋”的中档suv，售价20多万元预计可在车底，无论是在外观还是在配置上会给消费者一个惊喜。长丰产品查询来自战略规划的角度来看，这几款车的市场定位有着显著的差异。陈初说，琼斯上市，标志着长丰的全系列产品线已经形成，从40万元以上，下降超过1000万，每个环节都有相应的产品，下一步，长丰将密切关注最终产品的升级换代。

5，美团入局易到重启嘀嗒插队能否撼动滴滴的霸主地位

人们以为一切已经定型之际，网约车市场烽烟再起，暗流涌动。美团入局，易到重启，嘀嗒插队，网约车战火重燃2017年12月月底，美团宣布拟定在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门等7个城市开展网约车业务。而在此之前，早在2月份，美团打车就在南京试水并成功取得了南京市网约车运营资质。有报道称，美团打车依旧延续了共享出行领域的“传统战略”——价格战。相较于滴滴出行对司机的20%抽成，美团打车此前在南京对司机的抽成仅为8%。在其他城市开放报名时，注册成功的车主还可以限量领取开城后三个月的“零抽成”福利。在美团宣布进驻七城三天后，2018年新年第一天，易到宣布旗下平台中原有的“Young”车型升级为“易达”车型，而且易达车型在美团打车将进入的7城，平台对司机的抽成从原来的21%下调至5%。同时，易到宣布平台将首次接入出租车，整合进易达车型中。与此同时，1月18日，一向低调的嘀嗒拼车高调完成品牌升级，改名成为“嘀嗒出行”，并全面开启扩张之路。据南都记者报道，自去年12月份嘀嗒拼车出租车业务进驻广州以来，其在司机端的补贴不断加大，一个月补贴至少耗费4000万元。此外，其他相关平台也不愿错过这次洗牌。首约汽车开展出租车网约车试点业务，直接与出租车公司对接，借助出租车行业的转型，做自己的网约车业务；共享单车行业翘楚摩拜，与各大网约车平台互通有无，并成立自己的出行服务公司；而主打新能源汽车共享出行服务的曹操专车，也相继进驻各大城市，并宣布了自己在2018年的业务目标。2017年岁末，滴滴出行创始人、CEO程维接受媒体专访时表示：网约车竞争在2016年就结束了，2017年滴滴的重点是修炼内功，2018年我们会全面出击。可见，网约车市场并没有按照程维的剧本发展。一角窥冰山：年亏损数百亿历史总是惊人相似。两年之前，当Uber开始进入中国，当神州专车、快的、滴滴还在抢占市场时，低价和补贴便是这些这些企业手中的利器。2016年4月份，神州优车向新三板提交了上市招股书，成为共享出行行业内首家披露业绩的公司。招股书中表示，在过去的几年时间里，神州优车年亏损高达37亿元。这在当时引起了轩然大波，也使得业外人士一窥这个行业的真实情况。然而，这只是相对势弱的神州优车的官方表示。这个数额，在这个风口浪尖的行业里，算多吗？Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克曾在接受采访时表示：我们在美国是盈利的，但我们在中国每年亏损超过10亿美元。然而，滴滴公关的高级副总裁陶然则反击道：“Uber的亏损如果不到15亿美元，我愿意为自己的话负责。”但如果事实真如陶然所述，Uber在中国平均一单补贴40元，日订单量100万单计算的话，优步去年仅补贴一项就消耗掉146亿元人民币。那么，滴滴出行在价格战中消耗的就少吗？英国《金融时报》透露，依据拿到普华永道审计过的滴滴快的在2015年5月上一轮融资前给投资人的报告显示：仅仅在2015年前五个月，滴滴就亏损3.05亿美金，快的同期亏损2.66亿美金。如果按照合并后叠加，则滴滴快的在不到5个月的时间里就损失了5.71亿美金。如果按照相同的速度计算，2015年全年将损失14亿美金。不过需要注意的是，滴滴快的是在2015年5月左右才上线的快车，之后更是上线了代驾、巴士等业务，如果仅仅出租车和专车两项业务就能烧14亿美金，那么下半年新增的业务只会烧的更多。优步CEO特拉维斯·卡兰尼克在年初的战略合作发布会上声称，滴滴每周花7000万——8000万美元来补贴司机，滴滴副总裁陶然回应称，相较优步每单补贴40元，滴滴的单均补贴仅仅为优步的1/5到1/4，也就是8——10块，以陶然的口径计算，滴滴每天1000万单，上限是每天补贴8000万人民币，全年补贴在292亿元人民币左右。两年前的这场混战，参战各方到底投入了多少，我们无从知晓。但仅从流露出来的些许信息，我们也只能窥到这冰山的一角。混战背后是混乱网约车行业的这种价格混战，对于大部分的消费者来说，可能是喜闻乐见的。毕竟，企业的这种厮杀，不仅可以让消费者享受到更低廉的价格，还可以让网约车司机获得更高的收益。然而，这种混战影响到的真的只有平台本身吗？对于消费者真的就百利而无一害吗？其实不然。短期来看，消费者确实享受到了平台补贴所带来的优惠。然而，在不知不觉中，消费者却失去了更多。定价机制不透明、高峰时期随意涨价、重复收费恶意扣钱、迟到绕路服务差等等，都是这种恶意竞争所带来的苦果。不久前，中消协发布《2017年十大消费维权舆情热点》，这份报告显示，网约车连续两年都成为投诉热点与维权热点。其次，价格战争对于市场的影响无疑是巨大的。网约车的价格战，其本质上都是资本的粗暴竞争。资本的最终目的都是抢占市场，从而获取更多的资本。在价格战期间，平台方需要不断融钱、烧钱来保证竞争的可持续性。而一旦价格战争结束，资本暂时退出，平台不再大规模烧钱，胜出方垄断市场，用户之前获得的小恩小惠便会烟消云散，对于消费者的剥削便会显露出来。与此同时，这个市场也很难再有其他平台参与进来，成长起来。价格战之后的网约车市场，难有新鲜血液的流通，这对于整个网约车市场来说，无疑是可怕的。市场冷却，重归理性，政府引导在出租车作为主要出行方式的时代，考虑到出租车是城市出行的重要组成部分，它不经占用社会性的公共资源，还会直接影响到市政交通管理，所以它在很多国家都会接受政府管制，甚至包括定价。当网约车以迅雷不及掩耳之势搅乱这个市场之后，面对随之而来的种种问题，政府也必须采取相应措施。2016年7月28日，酝酿两年之久的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》公布，宣布专车合法化。为了保证网约车行业的公开透明、良性发展，为了保障消费者的权益，《暂行办法》中同时对网约车平台、对网约车车主都做了严格的规定和限制。随后，各地方对网约车的管理政策相继出台，在细节上做了进一步的补充和说明。与此同时，相关监管部门也对各大企业、部门进行了严格的监管和把控。今年年初，在新一轮的网约车大战爆发之前，美团打车相继被北京、南京两地监管部门约谈。在北京约谈前，南京市客管处就曾因外地牌照车的问题，约谈美团打车相关负责人，并提醒美团打车按照现有法律法规，来规范经营，同时也应加强对平台上车辆人员的管理。可见，在国家层面也不希望看到在行业内继续上演这种混乱的“价格大战”。经过一年多时间的冷却，消费者们已经逐渐清晰平台商们的游戏规则，同时大多数消费者也建立了服务体验优于价格的消费理念。单纯的价格战争难以很好的满足用户的出行需求，优质的服务才是当下消费主力们最为渴求的。虽然此番战火重燃，参战各方来势汹汹，但由于种种条件的限制，势必难以形成超大规模的价格大战。市场趋于稳定，资本开始回笼，政府加以引导，消费者也回归理性，网约车行业也终将朝着一个良性的方向发展。

6，新手上路要须要什么

其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有 “自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。下面向您介绍新手开车上路三点总则。新手上路总则一：心里要稳首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。新手上路总则一：找人壮胆其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。新手上路总则一：做好准备再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。新手上路注意事项：1.开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带；2. 打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕（大约三四秒钟），然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车；3.行车前确保放下手刹；4. 脚跟着地踩踏板，起步时慢放离合轻踩油门；5. 转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜；左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜；6. 畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方；7. 通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合；8. 高速转向慢打方向，低速转向快打方向；9. 路边停车记得打应急灯；10. 驻车时记得拉手刹..新手上路注意事项：行前准备篇1. 贴实习标。新手上路要贴实习标。一方面这是交通规则，另一方面也是让其他车辆知道你的驾驶水平，也会避让新手；2.转向打灯。灯光是车辆对外交流的语言。在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转向灯示意其他车辆及行人；3.多练停车入位。停车入位是令不少新手发怵的技术。事实上很多剐蹭也就发生在停车时候。为了能骄傲地将车停在某热门饭馆前，大家一定要勤练停车；4.调整坐姿。不要抱着方向盘开车。放松身体，让后背靠着座椅，不要以为离方向盘越近越可以控制车辆，事实上离得太近反而会减少操作的灵活度，长时间行驶下来会增加疲惫感；新手上路注意事项：上路行驶篇5.不要总踩离合，先制动后踩离合。在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后，再踩离合、换挡，车速在10公里以下时，别忘了踩住离合以免熄火。中途行车过程中，换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上，否则会加速离合片的磨损；6.转弯时提前减速。弯道是容易发生事故的地点，新手不要因为看了F1而冲动或是因为《头文字D》的教唆而执意高速过弯。安全第一，提前减速；7.跟车距离适中。一方面可防止前车掉下东西来砸伤你的车，另一方面也防止前车溜后时伤及你的车辆。时速50公里时与前车距离在50米左右，速度越快距离拉得应越大；8.及时切换远近光。晚上会车时要顾及对面车辆，将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛；9.并线出道果断。一旦决定并线，在开了转向灯后就要果断，不要犹犹豫豫，影响后面车辆判断。同样在高速路上行驶想要驶向出口时也要提早准备，行事果断；10.快车道里不慢行。如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶，不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道，结果却以低速度行驶，挡住了想超车的车辆；11.准确判断后方车辆距离。新手从镜子里观察物体总是有些不习惯，因此很难断定后面车辆与自身车辆距离的远近，而这一关又是新手上路不得不过的一关。在并线或超车时都要用到。可以以自身车尾为参照物判断，另外后视镜调校不得当也会产生盲区，新手要学会在并线前侧头观察侧后方是否有车辆；12.雨后行车减速、雪天行车要慢。雨后行车减速不单是出于安全的考虑，而且也防止过水坑时溅行人一身泥水。同样雪天行车也要慢，因为雪天行人很容易出现意想不到的跌倒，行车太快影响安全；13.左侧超车。无特殊情况，从左侧超车。超车前打转向灯示意，并留意左后侧是否有车辆。在夜间可以用变换远近光的方式提醒前车要超车。超车后如想返回原车道，要在与后车拉开一段距离后驶入，同样不要忘了打转向灯示意；新手上路注意事项：行为习惯篇14.不抢行插队。做司机要学会平心静气。搭乘公交车时尚提倡排队原则，何况汽车这样一个涉及人身安全的大物件呢；15.及时清理车内杂物。千万不要因为车内垃圾多到忍无可忍时就随意向车外抛，这是极坏的行为习惯。而且也不要随意向车外吐痰。有乘员在车上呕吐时可用塑料袋处理；16.加油站里勿堵其他车辆。到加油站加油不要只图自己省事，到最近的加油机加油。当前面远处的加油机是空着的时候要到里面加油，以避免挡住车辆通道；17.不乱按喇叭。按喇叭会让前面的行人更心慌。当停车等人时也不要用喇叭示意而影响了周边环境的安静；18.驻车要拉手制动。尤其是在斜坡情况下，车辆很容易溜后伤及行人或启动时前蹿熄火；19.紧急情况下用双闪。紧急停车要学会打开双闪警示灯，不少车主开车一两年也没用过这种功能；20.眼观六路，不要过分专注。此时的专注实际是紧张的表现。司机要灵活，眼观六路，耳听八方，不但要关心车辆前方路况，也要关注路两边随时出现的行人，以及交通标识；21.熟练识别各种标识及记路。道路标识在维护着一种公共秩序，不要等到违章罚款甚至出了事故时才幡然悔悟。同样记路也是司机的一项基本功，尤其是立交桥、交叉路口的走法需要司机有意识地默记在心；22.出险及时报案。记住保险公司的报案电话，在交警没来前保护现场。如果是轻微交通事故，本着便利不影响交通的原则双方尽可能协商解决。如有人员受伤立即拨打急救电话进行救护。无论何时发生事故，记住人是最重要的。1.

路线

7，飞车B车哪个最好

我想很多人都觉得大黄蜂最好，不过我觉得你看下面这些会好点，觉得长你可以不看，不过你就看完你就i知道了。选B跑竞速推荐推荐速度和集气。最快速度的B（快要上A了）时速是216，有大黄蜂和K24（其实还有很多，这两个可以算是个216的热点包括本人喜欢在内）。这两辆车综合还是K24较好一些（但是只是好一点）因为黄蜂输就输在起跑了（黄蜂在B车里起跑算慢的，一开始100M用时都稍高些，到180M就快了）黄蜂还占一个优势是B车里所没有的，就是黄蜂的集气系数只和一般A车集气系数差一点所有的B车集气大约都是3.5，只有黄蜂是3.6，一辆A好像是3.65。这个黄蜂占了很大优势。黄蜂口碑很好，10个人里能有8个人说黄蜂好，2个人说K24好，一般速度快的车漂移都不是的别好，像剃刀那种漂移车速度也不快(开的人现在也不多了）大众的飞车漂移都是中等水平，用个一般漂移的车和别人比不吃亏，差不了多少。震动不算太大火箭只和黄蜂速度差1，不太肯定性能（不过很稳）。 Q吧也不错，这辆车口碑要比黄蜂好，不太好看但是小巧，好过近道，漂移抢位之类的速度也不慢，楼主可以考虑。（小喷超级强劲，新手和练技术的极力推荐）建议楼主千万不要买卓越，以前确实是王者之王（B车里的），但是现在更改数据了，速度大打折扣。（它也只是旧时代的B车之王，现在已经被黄蜂占据，至于为什么别人说卓越数据平均我就纳闷了，要是好的平均（就是一项好的话各项都好），要是数据都差的平均那还有买的吗？（事实证明卓越确实是一项差，项项都差得车）许多人还说Q吧可以披靡B车之王，这个可以肯定。但是有人出口Q吧是唯一一个可以和雷诺抗衡的了（累诺毕竟是A车Q吧是肯定比不上的，可能只是她太热衷Q吧了，不过Q吧小喷却与雷诺很类似）建议楼主在Q吧，黄蜂里考虑（K24，火箭也算在内吧），卓越还是下台吧。下面给下数据： -------------------------------大黄蜂-------------------大Q吧直线最高时速 216km/h 213 km/h 0-100km/h加速用时 1.502S 1.613 S 0-180km/h加速用时 3.236S 3.819 S 车身尺寸 1.62×0.91×0.41M 1.48×0.81×0.52M 车身重量 1288kg 1344 kg 最小转弯半径 3.71M 3.71 M 高速转弯半径 7.77M 7.77 M 转向失控速度 187km/h 187 km/h 漂移滑动摩擦系数 2.6 2.8 漂移转向系数 3.1 3.1 小喷动力 7651N 7404 N 小喷持续时间 0.63S 0.65 S N2O喷射动力(单人) 7527.4N 7527.4 N N2O喷射持续时间(单人) 3.10S 3.20 S N2O喷射动力（组队） 7650.8N 7774.2 N N2O喷射持续时间(组队) 4.1S 4.1 S N2O集气系数 3.6 3.5 这个热点要单独讲，怎么说呢...他可能是颠覆B车史上唯一一下数据完美的B了）天使之翼是即大黄蜂之后的B王（一部分人的评价），很不错，是后起之秀，有绝对优势替代黄蜂这个B车之王的名号。我虽然是开黄蜂的但是我个人认为天使之翼在数据上要比大黄蜂好得多，它们俩速度一样，都是216（天使之翼是难得一见的速度车）。既然速度一样就看稳不稳，漂移哪个好，天使之翼的漂移已经像介绍剃刀那样介绍自己了，不比黄蜂漂移好那就见鬼了。再说稳的问题，黄蜂是B车里难得一见的最！！不稳的车。（我也为此而悲哀，黄蜂就这个弱点，而且是致命的）天使之翼当然比他稳多了，而且我买了天使之翼的朋友都说天使之翼的稳定性貌似剃刀（剃刀的稳定性在所有赛车里都是数一数二的）要买黄蜂必须多加悬挂。但是三项出稳定性我不知道其他天使之翼已经占全两项了。所以我建议天使之翼，前途走势很大的。有很多216的B而且数据比天使之翼还要好的并不热门，一定是手感不好了，数据评测中最好的是“星舰”，或许楼主会耳目一新，不过确实是。第二是AE86可能熟悉B的不太陌生，手感很不错，在不肯定天使之翼手感的情况下AE86可能就比天使之翼高出一筹了。如果楼主感觉模棱两可，现在我总结一下：技术不过关就用大Q吧，开车时感觉过弯没把握就一定用天使之翼，追求速度且喜欢漂移时飘逸的感觉大黄蜂是首选。回答人的补充 2011-04-16 00:11要细致我觉得年夜黄蜂好我有更好的答复珍藏转载到本站天使之翼开起来觉得顺手些年夜黄蜂好我开过年夜黄蜂好不过不如何好看不敢撞人可锋利啦年夜黄蜂好啊速度快转弯好很流行的车啊。我有更好的答复珍藏转载到本站一定是天使之翼喽！！！天使之翼、还好看年夜黄蜂说不定！看车是在谁的手里！一个新手一个新手！你说呢我个人私家比较喜好黄蜂固然天使之翼天使之翼看你的程度得当什么年夜黄蜂天使之翼要好一点年夜黄蜂听名字就帅气我觉得天使之翼更好一些天使之翼好. 自我觉得天使之翼好点杰出也不错三辆我都开过如果要买的话发起还是买天使之翼。那要问你本身了看你本身喜好那种咯！不过我觉得年夜黄峰好些呵呵！年夜黄蜂年夜黄蜂楼主很高兴为您办事我用的是天使之翼猛烈保举天使之翼直线速度快小喷动力十足加快快集气也没的说便是车身轻些感谢望采取我用的天使之翼这个车也还可以开，热血球球挑战世界杯只是买来后要改装吊挂＋2稳定性超强爆发力也强我比较喜好天使之翼！很多多少了年夜黄LJ弯道不好天使之翼直道好弯道也好综合功能比年夜黄很多多少了我有更好的答复珍藏转载到本站看技艺改装天使之翼是车吗年夜黄峰功能好一点。技艺好差不多的。黄蜂好一点不是如许的.. 年夜黄蜂是B车之王吖~ 固然啦一辆A一辆B 我喜好年夜黄蜂、、保举年夜黄蜂年夜黄蜂的功能和平凡A差不多，我这个配置能玩虐杀本相吗？只是在过弯时比A慢点加上改装以后是很刁悍的一辆车 Q巴呢体积小一点过弯比较稳天使之翼应该是综合了一下黄蜂和Q吧的改装之后也是一辆好车保举的还是年夜黄蜂再到天使之翼Q巴固然不错，恋人节快到了，该做些什么呢但个人私家不喜好盼望对你有所资助。改装后哪个比较好年夜黄蜂。改装：吊挂只加1其他越高越好。过弯稳定的不如果要过弯稳可以选择不加吊挂。但还是要看个人私家我吊挂加1过得是很稳得。实行过加3一漂移就打滑；额我有更好的答复珍藏转载到本站年夜黄蜂最好。年夜Q吧；我有辆；开起觉得超好、改装后更牛B、买Q吧；你不会悔恨的看你是喜好玩什么形式哦年夜吧车身小跑竟速最佳年夜黄蜂速度快玩道具固然会好很多天使之翼我没用过就不做评价我用的年夜黄蜂觉得很不错。年夜Q吧不错,综合功能不错,和一些A车差不多了 q把年夜黄蜂好天使之翼除了曲线可以年夜约赶上年夜黄蜂之外剩下的都很残余！年夜黄蜂车耐用。天使之翼漂移轻易呈现侧移车重没有年夜黄蜂重。漂移轻易划出轨迹。不宜购买永久年夜黄蜂好它最年夜的卖点便是越改越强。能改到堪比a车不像无些会越改越差。我便是开年夜黄蜂的改它要讲求均衡。我的经历是：吊挂+2~3引擎+8~10焚烧+6~10进气跟燃料+4~6那样改了后堪比a车，最新千年私服服务端然后详细的改拆就跟具你的实际试灭改了。你多少级 111 我有更好的答复珍藏转载到本站年夜黄蜂好点！跟A车差不多了！两个B车都是极品B车原装直道速度都是216都是B类赛车中排前的！但我撑持天使之翼这是新出的车！年夜黄蜂便是平跑牛和进气比天使好点！别的都不如天使！撞也撞不赢天使！并且天使比它帅多了人气也是B车中最高的！ 0.0 另有霸天虎和天使之翼和年夜黄蜂那个好？天使之翼比年夜黄蜂好一些如果买杰出火箭也很好哦祝你玩的高兴要采取我的为哦我如今有15000点卷不知道买什么啦我曾经有个永久的霸天虎啦抽的也没开过！！不知道如何样霸天虎不太好那我劝你买天使之翼把祝你玩的高兴要采取我的为哦固然是天使之翼啊祝你玩的高兴要采取我的为哦一定采取啊 555555 我有更好的答复珍藏转载到本站使翼好点、要颠末点改装哦天时之翼我用杰出黄蜂也用过觉得太霸气不好节制。我老公用天使之翼功能的确很好11城平跑甩黄蜂那么一点点。并且天使之翼比较帅气如许报告你吧！他们答复的有对有错你买年夜黄蜂我包管你不悔恨直线速度最快集气速度很猛个人私家觉得黄蜂、那个k24有a车雷诺的觉得、我发起你买k24、便是有点重、速度很快年夜黄蜂独有昂头最好的b车你来电2我教你另有天使之翼不好弯道车！天使之翼个人私家觉得年夜黄蜂比较好…不一定新出的车子就比旧的好啊、黄蜂在集氮气和速度都很好…… 黄蜂发起两个都买了我买个黄蜂给朋侪买个天使所以两车我都开过。从表面上看黄蜂帅从功能上看我觉得天使更好分外天使过弯工夫真有觉得爽。天使放气小喷也比黄蜂强所以发起买天使。直接买雷诺好咯天使之翼好便宜又好用速度比年夜黄蜂慢但好用别犹豫买天使,信任我.我两个都开过,原装的天使和改装过的蜜蜂有的拼.你还要我说下去吗?还帅气！望采取感谢买天使之翼这个车是B车里速度除了蜕化天使之外最快的216集气快弯道也很好外形是除了月光女神最拉风的(个人私家觉得)背面喷口很让人觉得是4喷年夜约5喷便是代价贵点年夜黄蜂和Q巴也可以选择望楼主采取，是QQ西游号还是QQ仙侠好都多少钱？都什么成果？只买对的不买贵的

个人喜欢零点。^_^

我个人觉得大黄蜂比较好

堕落天使、但是那个车买不到、如果你想买B车的话。可以考虑大黄蜂、卓越、剃刀、大Q吧、这些车在B车里都还可以、

卓越，天使还是新手车

卓越最好，卓越俗称B车之王