奥迪q7气减如何调整，474Q7怎样调气门的图片

1，474Q7怎样调气门的图片

发动机一缸上止点。调整一缸进排气门二缸进气门三缸排气门四缸上止点调整相反即可

奥迪q7分为3.6v6fsi和4.2v8fsi两个动力版本， 3.6v6fsi发动机为每缸4气门，一共是24气门；奥迪q7 4.2v8fsi发动机为每缸4气门，一共是32气门。

474Q7怎样调气门的图片

2，奥迪q7柴油版空气减震能单独调高度吗

你好，可以调节高度，但是必须是四轮一起调节的，不可能实现每个轮胎单独调节高度的

你好不能单独调节

奥迪q7 厂商指导价经销商报价2010款 3.0tdi quattro领先型 87.6万 86.9-87.6万 v6发动机 3.0排量马力240 变速箱6挡手自一体 2010款 3.0 tdi 领先型运动典藏版 95.71万 95.5-95.71万 v6发动机 3.0排量马力：240 变速箱：6挡手自一体

奥迪q7柴油版空气减震能单独调高度吗

3，奥迪q7怎么底盘升降

奥迪Q7的地盘是可以调节升降的，这个要到MMI控制系统里找到悬挂一项，通过旋钮左右旋转调节到想要的底盘高度，当然了，在菜单中一共有7种驾驶模式选择，会根据不同的驾驶模式系统自动指定一套符合该模式情况下的车身高度，在个性化模式中驾驶者可以自行调节悬挂高低，其他6种驾驶模式都是预先设定好的悬挂高低状态，图片左边是驾驶模式选择，第一个越野模式的情况下底盘会升至最高，并且打开陀螺仪，让驾驶者更直观的通过数据和图像了解车辆当前的水平角度，确保安全，图片右侧的5条杠代表悬挂的5个高度级别，最上一条杠是最高位，最下一条杠是最低位。

奥迪q7底盘升降的意思就是有空气悬挂切可以调节悬挂的硬度，这个功能与舒适性有关，而且在跑公路时和在越野时可以用不同的高度来确保车辆发挥最大的性能。跑公路时降低底盘就是降低重心，使悬挂变硬，有助于弯道。越野时升高底盘，防止托底。

中控台哪里有的亲

奥迪q7怎么底盘升降

4，奥迪q7两前气减起不来

大气发动机参数标准引擎： v8 fsi汽油直喷发动机最大功率： 257/6800kw/rpm 标准变速箱： 6档手自一体气门数： 32 最大扭矩： 440/3500 nm/rpm 排量： 4163 cc 油耗： 13.6 燃油系统：电子燃油喷射式排放标准：欧iv 底盘参数驱动方式： 4驱制动方式：通风碟/通风碟轮胎规格： 255/55 r18 转向方式：可变转向比齿轮齿条式动力转向悬挂方式(前/后) 带转向的双横臂悬架/带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架车身结构参数长： 5086 mm 宽： 1983 mm 高： 1737 mm 重量： 2240 kg 轮距(前/后)： 1651/1676 轴距： 3002 mm 货舱容积： 775 l 标准座位： 7 可选座位： 0 油箱容积： 100 l 性能参数：最高时速 244 km/h 0―100km/h加速时间 7.4 秒

有可能气减坏了漏气或者气管坏了或者气泵坏了

5，奥迪Q7的配气相位的调修

进口奥迪车系 | 报价 | 图片 | 视频进入官方网站奥迪q7 车型厂商指导价经销商报价日期 3.6 fsi quattro 基本型 81.50万 74.80万-81.50万 5月31日发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 fsi quattro 技术型 87.50万 79.80万-87.50万 5月31日发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 fsi quattro 舒适型 96.80万 89.50万-96.80万 5月31日发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 fsi quattro 豪华型 102.00万 93.50万-102.00万 5月31日发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 fsi quattro 技术型 149.80万 115.80万-149.80万 5月31日发动机：v8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 fsi quattro 舒适型 158.00万 120.00万-158.00万 5月31日发动机：v8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 fsi quattro 豪华型 165.00万 128.00万-165.00万 5月31日发动机：v8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比奥迪q7 优点：外形相当有特色，奥迪品牌加suv的功能，搭配很有卖点；车身细节精致，同时不乏suv应有的硬朗粗旷感，形象突出；车厢造工用料非常高级扎实；三排7座设计，在同价位suv里选择不多；座椅折叠简单便利，车厢实用性高； quatrro四驱采用机械式torsen限滑差速器，比一众采用电子四驱的越野车更加可靠；越野、公路均有出色性能表现； 4.2 fsi发动机采用缸内直喷技术，在燃油经济性上有良好表现。缺点：以其庞大的外部尺寸来衡量，第三排的乘坐空间并没想象中好；即使采用“舒适”悬挂模式，滤震依然略嫌偏硬，乘坐高档感受到削弱； fsi发动机加速时的低沉声浪不及旧款奥迪发动机动听； 116万的基本型的装备略显少了点，欠缺应有的导航、dvd系统、自动手刹和方向盘换挡。 q7作为奥迪品牌的suv处女作，成功树立了一个十分突出的形象。奥迪是老百姓都熟知的高级品牌，而suv在很多人心目中亦是梦想车型，所以当这两者结合在一起时，把一部奥迪q7开到街上，从路人的艳羡目光中就可以感受到这部车的价值。可以说在目前的市场中，q7的独特性和价值感都要超过它最直接的对手宝马x5和奔驰ml。另一方面，由于采用机械化的quattro四驱系统，奠定q7在操控性和极限越野能力方面能给人可靠的保证，可靠性正是奥迪所特别强调的，也成为q7区别于保时捷cayenne、大众途锐、路虎揽胜及发现3这类高档玩乐派suv的一个鲜明特征。正由于在独特性和价值感两个方面都能挺起胸膛，q7 4.2在市场上叫出了一个高价，112～128万的价钱要比宝马x5 4.8i和奔驰ml500都略贵，但那区区十来万的差价应该不是q7的买家们所着重考虑的，品牌和技术才是关键，而在今天选择奥迪这个品牌是绝对不会错的。在消费税调整后，大排量豪华suv已经彻底成为一种奢侈品，因此过百万的车价也该能让买家更加感受到自己的身价。新推出的便宜了30多万的q7 3.6也许是更“实惠”的选择，但我们就算不试车也能给予它相同的“值得推荐”评价，关键不是看哪个性价比高，而是看你要的是奢侈还是实惠。

晕，发动机又不是电动机，哪里来的电路图啊。另外配气相位的调修和正时调整都是由电控单元ECU来完成的，会根据发动机工况和负荷不断调整改变，是没有固定的图的

没有电路图