汽车专业就业前景分析报告，汽车行业前景

1，汽车行业前景

汽车行业很看好，生活水平高了，老百姓的需求也在猛增！汽车将是老百姓生活中的必需品.58车库网http://www.58cheku.com

汽车行业前景

2，我学的是汽车技术服务与营销专业就业前景怎么样

可以的！不知道你技术水平怎么样，现在学好汽修技术将来就业前景不错的~而且你还学了营销，就业的范围也就更广，还是很不错的！

技术服务，这个应该前景比较好！在北方，就业肯定没问题，就是看待遇多少了！一般都在1200-2000左右，不同档次的场子，有不同的待遇吧！不知道你说的技术服务具体是哪方面的！我觉得汽车电工前景比较好~至于营销吧，这牵扯的方面比较多~主要看个人的能力如何吧~以后车辆肯定是越来越多的，总的来说没什么问题！比较好的行当~

我学的是汽车技术服务与营销专业就业前景怎么样

3，汽车行业前景怎么样

目前我国汽车行业发展的前景还是很好的，相关的行业也很有潜力，尤其是售后服务和维修服务方面，如果你有意向可以了解一汽车相关行业方面的需求信息。

建议可以在汽修行业：第一，是属于朝阳行业，汽修行业现在缺少大量的维修技术。第二，工资普遍的高于其他行业。第三，可操作空间大，不管是未来自己开店，还是工作，都有很大的空间。第四，家用轿车越来越多，汽修行业也越来越吃香。一点建议，希望楼主采纳。

汽车行业人才紧缺，薪资待遇好。汽修行业是今近些年来发展起来的黄金行业，具有广阔的发展前景，汽修人才非常缺乏。二，汽修人才发展空间大。选择学汽修的初高中生在掌握到精湛的汽修技术，既可以做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位，还可以在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。三，就业好，工作稳定，不必频繁跳槽。由于汽修人才的紧缺，拥有汽修技术的专业人才就业优势十分明显。只要技术过硬，找工作根本不用发愁。四，学汽修基础要求低，学习时间短。学习汽修这门技术，不需要太多基础，学习时间也比较短，不必耗费大量时间。五，有了汽修技术，创业无忧。

行行出状元，我觉得对于qiche维修技术来说，是很有前途的，现在qiche行业的飞速发展，必定需要大批qixiu人才，而这正是我们国家缺少的技术型人才的类别！

目前中国汽车企业正进入大范围的研发投入期，无论是通用泛亚这样的合资企业，还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业，乃至吉利等民营企业，都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”，本土汽车设计人才争夺十分激烈。

汽车行业前景怎么样

4，新能源汽车就业方向及总体目标

新能源汽车技术就业方向：1、新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。3、新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

新能源是未来的科技产业，非常不错，如果你有机会去研究新能源汽车，一定要好好把握，目前在新能源汽车领域，国际上最好的就是特斯拉，其实在中国，我们的byd也是挺不错的，也是新能源汽车领域的佼佼者，当然，新能源汽车有电动汽车，还可能有太阳能汽车，或者其他能源的汽车。

5，车辆工程专业就业前景如何

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:初释衷年车辆工程就业前景　　（一）：　　车辆工程专业就业前景　　车辆在我国有着举足轻重的地位，对交通运输、经济的发展、国防现代化的发展有重大影响。公共汽车、电车、地铁、轻轨、汽车承担了城市的客运量。尤其是我国的汽车产业更是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。　　国内汽车市场销售增速再度提升，增幅再次接近40%，将蝉联全球第一。目前，中国汽车行业直接从业人员220万，相关从业人员已达3500多万。到2020年，新能源汽车产业化和市场规模将到达世界第一，并带动一个年汽车销售量超过8000亿的巨大市场。近年来我国大力发展轨道交通，地铁、轻轨的快速发展，为车辆工程专业的发展带给了良好的契机和平台。　　本专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都能够选取。比较理想的，能够到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。如长春汽车研究所、北京汽车研究所等一些国内著名汽车研究所，长春一汽、武汉二汽、上海通用、上海大众、北京奔驰、广州本田、长安福特等著名汽车生产企业等，都是毕业生的好去处。　　　　　　就业薪酬比较高的城市有：盐城、北京、惠州、上海、南通、厦门、广州、深圳、佛山、温州、杭州等。　　车辆在我国有着举足轻重的地位，对交通运输、经济的发展、国防现代

车辆工程专业就业前景分析，年薪15万才刚刚及格

车辆工程专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，车辆工程专业学生都可以选择。车辆工程专业的就业前景是相当好的，汽车行业的发展在现在的中国是个啥样子，几乎是可以看的很清楚的，家家都想买车，路上到处都是私家车。所以说中国的汽车市场就决定了这个专业的就业前景是相当明朗的。本科生比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。如长春汽车研究所、北京汽车研究所等一些国内著名汽车研究所，长春一汽、武汉二汽、上海通用、上海大众、北京奔驰、广州本田、长安福特等著名汽车生产企业等，都是毕业生的好去处。汽车、摩托车设计、制造、试验、产品开发方向就业前景车辆在现代社会中使用广泛，毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作。对于找工作，本科还是比较好找工作的，而且工资相对来说也较高，可以去一些大的汽车公司，如一汽，东本等等，但是一个必须的要求是CAD绘图技术要相当好，主要就是靠这个技术吃饭。研究所设计方向就业前景车辆工程研究所的要求一般比较高，可以去的单位有：福田汽车研究院、陕汽研究所、广汽研究所、广汽、一汽富奥等。待遇当然是相当不错，而且很轻松，基本就是坐办公室画图，比较适合女生。

随着中国车辆需求量的增加,车辆工程专业还是一个不错的学科.不过想搞好这个专业要有一定的交际能力.大学里努力一吧,肯定没问题的!

6，地理科学专业的就业方向有哪些

1、中学教师（初中、高中地理教师；） 2、大学教师（城乡规划、旅游方向，大部分要求地理专业学士学位及以上） 2、城乡规划研究院（大部分要求地理专业硕士学位及以上，专业主要为城市规划、地理信息系统等） 3、国土资源厅（局）（大部分要求地理专业硕士学位及以上，专业主要为自然地理学、城市规划等） 4、公司（例如大名鼎鼎的北京超图信息公司等，大部分要求地理专业硕士学位及以上，研究方向主要为城市规划、地理信息系统等） 5、水文水利厅（局）（大部分要求地理专业学士学位及以上，专业主要为自然地理学等） 6、环境保护局（大部分要求地理专业学士学位及以上，专业主要为自然地理学，研究方向为综合地然地理等） 7、气象局（大部分要求地理专业学士学位及以上，专业主要为自然地理学，研究方向为气候学等） 8、研究所（大部分要求地理专业硕士学位及以上，各专业均需求） 9、其他就业方向（本人尚未了解到的）地理科学就业方向主要就业是：成为中学教师，科研单位人员，国土部门，气象台职员，农业等部门！或者从事地理教研活动！个专业目前来说人才不多，你毕业可以去些遥感公司，他们都很愿意招人的，开始可能工资不太高，但是这个行业有经验是十分吃香的，当你做上几年，评了职称，就可以进更好的公司，甚至可以到单位寻找聘任转专业你就是疯了。武汉大学的地理信息系统全国第一，遥遥领先其他大学。是我们其他学校地理学生的梦想。地理信息系统的就业前景目前很好，很多企业，机关都需要。地理科学是个大范围，一定不要局限于自然地理。目前。旅游，GIS都是很热门的。希望你要好好珍惜机会，GIS不需要出野外。如果你对计算机有兴趣的话。那么这个专业很适合你。武汉大学的这方面绝对优于清华北大你的本科读完了可以往测绘、环境、信息、土地、规划、自然人文地理各方向应用，看你自己的选择。你所说的当老师是指学自然地理最后又选择去学校教书的人，希望你能上武大网站了解一下地理科学专业再说。地理信息系统和遥感比较难，但学好的话前景很不错，地理科学就算了，我就是学这个毕业的，遥感（RS）和地理信息系统（GIS），只是泛泛的学了一点，毕业就业主要是老师，比较狭窄，你可以学地质，测绘，这些都不错，千万别选地理科学，忠告。主要可以从事的工作如◆教师——从事中学地理教学工作◆编辑——在地图出版社从事地图的绘制、编辑工作◆公务员——在地质局、国土规划局工作◆工程测量人员——在大型建设集团从事与建筑、土地测量等相关的工作最好最对口的就业方向应该是教师。我就是一个刚毕业的地理科学的学生，现在在高中做老师，而且现在高中的地理老师也是相对紧缺的，因此相对好就业一些。当然你也可以考研，把自己提高的更高层次再去找工作。希望可以帮到你！人文地理方向比较好就业

地理的方向性很模糊，如果是师范类可以从事教育相关工作，非师范类可以去国土资源，环境勘探，旅游，地震局等相关部门。地理科学专业是一门所学内容很广泛的学科，主要课程有地球概论、地质学基础、地貌学、气象与气候学、地理信息系统、人文地理学、植物地理学、土壤地理学、水文学、测量与地图学、中国地理、世界地理、遥感概论等。因此凡是与以上学科有关的工作均可从事，因此地理科学的就业面相对宽泛。地理科学涵盖面非常大，大学学习的知识大多浅尝辄止，就业也相对来说会受到一些限制，如果想深入研究可选择考研，地理专业考研方向可分为自然地理、人文地理、地理信息系统。地理科学专业考研后针对某一方面研究即可选择相对对口工作，如研究气象气候则就业可选择气象局，研究环境污染可选择环保局就业，学习旅游规划可从事与旅游相关工作，研究地质灾害可在地震局等部门工作。

应该是有很多都可以做的，不过如果你想专业对口做老师可能比较容易点。

这个不知道你是报的那个学校？如果是中国地质大学（武汉）的话，下面这句话应该要好好看下曾希：本校2009年普通本科招生计划为4500人，与2008年持平。我校新增专业有两个，一个是地理科学（第四纪地质学）、另外一个是信息工程。如果真是这个的话以后可能就比较苦了（不过看看家宝同志，也能混出来）如果根据百度上的地理科学专业课程表主要课程：自然地理学、现代地貌学、环境演变、经济地理学、人文地理学、计量地理学、测量地图学、地理信息系统、区域地理等。估计以后就业是地质、规划部门。不过有地理信息系统（估计不会学的太精）这个方向，以后也可以去做gps定位、导航等方面的工作。综上，就业方向应该是地质、规划、海事、交通、测绘部门。

中学教师，研究机构，其它就不知道了，不过好像可以做的事情挺多的。

7，中国的汽车行业的未来发展前景这方面的人才需求情况

我国汽车行业现状及发展前景一、当前国际汽车行业的主要特征 1. 追求规模经济。目前对国际汽车行业规模经济的普遍标准是小轿车年产量 100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。对于发展中国家，这一标准则是年产小轿车40万辆以上（含40万辆）。今年奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马争购维克斯集团旗下的劳斯莱斯, 均表明了对规模经济的追求以及对市场份额的激烈争夺已经成为当代国际汽车行业发展的主方向。 2.全能型生产，以轿车为主导产品。对规模经济追求的结果是一家汽车公司要生产包括客车、货车、轿车、牵引车、越野车在内的重中轻微各种型号的汽车，但以轿车为其主导产品。轿车产品本身因其制造工艺水平较高，下游企业庞大，其质量可以代表一国工业发展的总体水平；作为个人基本交通工具，下个世纪轿车市场的发展空间仍然很大，与其它汽车产品相比，随着人均国民收入的增长，轿车市场的扩展速度最快。因此对于处在成熟期的国际汽车行业来说，以轿车为主导产品是一种必然选择。在汽车行业发达的国家，轿车保有量占整个社会汽车保有量的比重均在60％以上。 3.寡头垄断的市场结构。在汽车行业处于成长期时，生产厂商为降低成本、追求规模经济而进行日趋激烈的竞争，最终经过破产、倒闭、联合、兼并形成寡头垄断的市场结构，行业发展步入成熟期。在这一阶段，生存者寥寥无几，但都已实现规模经济。例如20年代，美国汽车生产厂商有80家，法国有150多家，英国有40家，意大利有30多家；到70年代，美国只剩下4家即通用、福特、克莱斯勒、美国汽车（后美国汽车被克莱斯勒兼并），整个西欧也只剩下12家汽车公司。 4.政府参与。作为社会经济的支柱产业，汽车行业无论是在发达国家还是在发展中国家都无一例外地受到政府的扶助。一国产业政策也对汽车行业具有深远影响。 1979年，克莱斯勒公司濒临倒闭，美国政府立即于当年12月通过了《克莱斯勒贷款担保法案》，由政府出面为公司提供财政担保。克莱斯勒公司接受贷款援助后逐步走出困境，于1982年盈利24亿美元，汽车销售超过200万辆。这一事例成为政府扶持汽车行业的成功典范。 5.跨国性生产。由于行业内部广泛的分工与协作，一般来说，整车厂30％以上的成本是由外部购进的投入，包括钢铁、铝、其它金属、轮胎、制动线管、电池装置、化油器、火花塞、油泵、雨刮、锁、门把手等各种零部件。汽车行业逐渐形成少数汽车总成厂由多家零部件企业支撑，再以大量下游企业为基础的金字塔结构，生产厂商开始在全球范围内优化资源配置，进行跨国生产。跨国性生产在我国的表现，就是我国汽车产品几乎都已打上了国际汽车集团的烙印。比如德国大众与美国通用投资上汽生产桑塔纳和别克；德国在一汽生产捷达与奥迪；通用与一汽合作生产雪弗兰厢式车和卡车；法国雪铁龙投资东风生产富康；法国在广州生产广州标致；福特与江铃汽车合作生产全顺轻型车；美国汽车投资北京生产北京切诺基；铃木投资长安奥拓及其它摩托车厂等等。二、我国汽车行业面临的问题 1.市场狭小与生产厂商众多的矛盾制约了规模经济的实现。1995年我国汽车产量突破10万辆的厂商仅有4家，最多的一汽生产了18.2万辆，还不到规模经济标准的一半。截至1998年上半年，我国还没有一家汽车企业达到发展中国家汽车行业规模经济的生产标准（以轿车生产为标准）。根据汽车行业发展“九五规划”，九五期间可以形成规模生产（轿车40万辆）的厂商只有上海大众一家，其余包括一汽、东风、天津、重庆长安等大集团在内的厂商仍无法达到规模经济。这一方面是因为我国汽车行业生产技术、工艺水平较低，长期在高关税的保护下没有形成足够的开拓市场（包括国际市场）的能力，更重要的是我国汽车市场狭小与生产厂商众多的矛盾制约了规模经济的实现。40多年来，为追求汽车行业在高关税保护下的超额垄断利润，各地纷纷建厂生产汽车，从而形成今天100多家生产厂商群雄纷争的局面。这在汽车行业成长阶段是不可避免的现象。随着汽车行业的进一步发展，各厂商均需通过实现规模经济、扩大生产、降低成本以在激烈的竞争中求得生存。由于长期处在高关税的荫庇之下。各厂商的汽车产品在国际市场缺乏竞争能力，目标市场只能定为国内市场。问题是，我国汽车市场是小市场，而且在今后相当长的一段时期内，我国将保持小市场的状态。我国近年的汽车需求仅由西方一家大汽车公司来生产即可满足，国内厂商若达到规模经济（发展中国家标准），那么只需要3—4家厂商就能满足全国的汽车需求，而我国现有汽车整车厂116家，即使排除进口，国内汽车市场完全由国内厂商占有，那么平摊到每家厂商的可实现年产量也不足1.5 万辆。随着汽车逐渐成为我们生活中的必需品，汽车专业也成为了社会上十分走俏的专业。汽车类专业人才成为了炙手可热的“抢手货”，汽车行业中的复合型人才将成为竞争焦点，比如精通外语的汽车设计人才、具备汽车技术背景的营销人才、具备汽车销售背景的IT类专业人才，以及汽车信贷、保险等金融人才将继续走俏。此外，热能与动力工程、工业设计等相关专业人才需求也将持续看涨。

技术人才！

你好！这要看你是哪方面的人才了，高新技术人才，高水平的设计人才，专业的经理人，什么时候都缺。我认为中国汽车行业还处在发展期，人才的需求会越来越多，像吉利汽车，它专门办了一个吉利大学，就是为了培养自己需要的人才。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。