汽车配件行业新闻最新消息，汽车配件未来的发展

本文目录一览

1，汽车配件未来的发展
2，经济危机对汽配行业的影响有多大
3，汽车零部件技术发展的趋势是什么
4，中国汽车零部件企业未来的发展方向和前景如何
5，汽配生意
6，汽车配件行业发展趋势

1，汽车配件未来的发展

汽车后市场越来越不好做了，恶意竞争、政策法规都对汽车后市场非常不利。相对于4S店，汽配市场还是相对好一些

汽车配件未来的发展

2，经济危机对汽配行业的影响有多大

从现在中国国民生活水平的提高以及对生活质量的要求不断提高这些方面来看，中国的气配行业还是有很大的发展空间的～现在全世界的汽车销售量，中国占有了很大的市场～象美国通用，韩国现代，日本的本田，丰田都是极力的在抢占中国市场的份额～所以中国的气配行业在未来还是有的发展的但是现在是金融危机时期，买车人少。气配主要服务于前面买车的人和车，有一定前途但竞争大利润下降

经济危机对汽配行业的影响有多大

3，汽车零部件技术发展的趋势是什么

近几年，我国汽车产业保持快速发展，汽车零部件市场的需求规模也快速增长。汽车零部件产业园的建设成为地方政府拉动经济增长，促进产业集聚的有效手段。前瞻产业研究院发布的《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告前瞻》研究显示：近几年，汽车产业园的投资呈现出面积大、投资额大、覆盖范围广的特点，仅2013年，就有多个投资百亿的零部件产业园开工建设或即将建设。如仙桃建华中汽车零部件产业园，首期投资50亿，未来4年投资总额将超过200亿元；杭州经济开发区打造汽车零部件产业园，投资规模也在百亿以上。

汽车零部件技术发展的趋势是什么

4，中国汽车零部件企业未来的发展方向和前景如何

我国目前的问题，在汽车零部件上，主要有几个方面：1、汽车生产工业。作为上游产业，完全被动的事实，是无法回避的；2、专业开发能力。33年改革开放，还几乎在非常原始的低附加值的区域运行。所以，不比战后的德国，虽然战败，也有900万，经过了300年大工业化进化的极端熟练的产业工人的人力资源储备。特别是工程技术人员。所以，至今，世界上都有一个工业化的专有名词：GERMAN ENGINEERING。我们，还几乎没有自己的设计和开发人员。对比中；3、职业经理人。极度匮乏和缺乏；4、产业和行业环境。不良；5、宏观经济形势。对准。。。。。。。

5，汽配生意

的确汽配行业可以分为这三类，我们的定义是小车、大车、专项。这三个项目部分难易、优劣，也没有南北地域之分，无论在什么地方，都少不了小车、大车、专项的配件生意。毕竟车有市场，汽配就要跟上。我认为说哪个生意好做不再项目，在于做项目的人，你对哪个项目了解，有哪些资源才是起关键作用的。我认为地域资源的意义不大。比如长春有一汽，是国内顶级的小车和大车产业基地，但也不像人们想象的那么好。市场好的地方，竞争也激烈，如果你拿不到原厂、大厂的合同，产品不行，到哪里也一样难做。建议你多注意汽配政策相关的新闻。汽配信息网的新闻栏目就不错。有各地的最新政策，和一些大厂的动向。

6，汽车配件行业发展趋势

不错的,汽车多了,配件自然就上去了,出现的矛盾是:标准件太少了,每个汽车的配件基本不一样,型号太多,有的车型的配件也不好进的

根据汽车行业的发展，汽车进入千家万户是大势所趋，众所周知，汽车是由很多很多零部件组成的，维修保养需要相对专业的知识和技能，所以汽车维修服务业的发展前景可期，如果要从事汽配行业，个人认为：一、首先要熟悉这个行业，汽车品牌众多，4s店的配件单一，修理厂的配件多且杂，根据个人对品牌的认知进行选择，建议选择大众化的品牌，这样起步快，保有量大，相应的公关支出不大；二、选址汽配行业已经形成市场集成化的发展趋势，大家扎堆，顾客的选择余地大；三、公关首先要熟悉所从事的品牌，手里要有一批关系客户，如修理厂、保险公司、4s店等等，四、资金手里的流动资金不能低于10万元，进货的保证金需要支付；五、渠道汽配行业鱼龙混杂，进货渠道不好把握，建议选择好的品牌后，实地考察生产厂家，然后才是考虑省级代理，进货渠道把好关后，价格低才有优势。个人意见，希望对你有所帮助。

2013年1-10月，我国汽车产销1785.44万辆和1781.58万辆，同比增长13.58%和13.47%。与去年同期相比，分别提高了9.02和9.91个百分点。前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》分析预测：到2013年底，我国汽车产销量均将突破2000万辆，产销分别在2179.20万辆和2187.96万辆左右。　　自2009年以来，我国汽车产销量连续四年居世界第一。汽车产业的快速发展必将带动零部件需求的增加，除了国内企业外，近几年外资企业纷纷加大对中国汽车零部件市场的投资，以期在不断扩大中国汽车市场蛋糕中分一杯羹。　　2013年前十月，我国汽车产销量更是大幅上升，而外资企业对华零部件投资也大规模增加，如法雷奥、矢崎总业、埃创仪表、埃驰等。其中，以法雷奥的投资规模较大，2013年投资在10亿元左右。　　1月份，重庆利龙集团与日本矢崎总业、美国埃创仪表、日本HI-LEX共同投资5亿元，在重庆鱼复工业园打造利龙国际产业园。4月，埃驰汽车零配件技术有限公司在重庆北部新区开业，投资2500万美元。7月，曙制动器将重启2012年预定实施的广州工厂生产线增设计划，投资约为4亿日元（约合人民币2500万元）。8月，韩国MOREENS CORPORATION和台湾立鹏井共同投资600万美元，在庆尚北道永川市建立汽车零部件生产工厂。10月，以DGENX、Han Kook Natinonal为代表的韩国16家汽车零部件企业，与一汽集团公司等中方企业进行洽谈，以期获得投资机遇。