汽配行业前景分析报告范文，汽车配件行业发展前景

1，汽车配件行业发展前景

其实我个人认为的话。无论做什么只有适合自己的才是最好的，而且要有一定的专业知识，行业一定要有发展前景的。符合国家趋势的才可以做好。建议你向已经成功者学习，网上搜--【军翔教练】希望能对你有所帮助，祝你心想事成。

汽车配件行业发展前景

2，2013年汽车配件市场前景分析

《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告前瞻》数据显示，2008年我国汽车零部件企业8303家，2013年已突破1万家，达到10333家，较2008年增长24.45%。国内零部件市场的巨大需求，都表明这个汽车配件市场前景非常可观，希望我的回答可以帮助到你。

2013年汽车配件市场前景分析

3，2018汽车行业零配件发展前景

汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础。随着经济和全球市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的地位不断提高。

汽车零配件随着车辆增多越来越紧缺

参考前瞻产业研究院《中国汽车零配件行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，随着汽车市场的迅速发展，中国汽车产业已经成为世界汽车领域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同时，中国汽车零部件企业也迎来爆发期。　　目前，拥有外资背景的汽车零部件厂商已占整个行业销售额的75%以上。由于中国的汽车零部件产业起步较晚，规模经济尚未形成。外资企业重压市场，民族品牌生存压力日趋加大。有专家呼吁，从政策设计层面加大对民族品牌的扶持，并全面审视汽车零部件产业国产化政策产生的实际效果，在此基础上，划定内资民族品牌的最低市场比例。

2018汽车行业零配件发展前景

4，未来汽配行业发展趋势

我国汽车零部件制造业起步较早、基础雄厚，在汽车工业快速增长带动下获得了多年的繁荣发展。但在2012年后，受国内、国际形势影响，汽车零部件制造业受到很大冲击，暴露出诸多问题。据前瞻产业研究院发布的《汽车零部件制造行业深度市场调研与投资报告》显示，我国与国际先进同行业相比，基于技术含量低、在产业链上处于不利地位等原因，市场集中度低仍是我国汽车零部件行业的重要特点。随着市场竞争的发展，汽车零部件企业面临着下游整车产品价格下降，以及上游原材料价格上涨的压力，进而压缩行业整体利润水平。根据市场竞争优胜劣汰的规律，大、中型企业凭借技术、产品优势将进一步占领市场份额，市场集中度将进一步提高。

太阳能和智能是主题趋势

做什么东西没有一蹴而就的，想要成功一定要有所付出，你只看见别人光鲜的背后，而没有看见别人的努力，不管做什么都有付出和坚持。汽配固然好，但若是你在犹豫不决相信就会错失机会的。

5，汽配行业的市场前景

汽车行业的前景不可限量！虽然我不是营销汽车的，我是做国际贸易出口货代这块的！还是有些了解的！以现在来说这个大家都清楚，现在的汽车行情是怎么样的，我就不在表明了，我就说说5年之后的情况吧！怎么说呢？现在的汽车还是在烧汽油，或是汽车跟新换代太快，现在烧氢气的汽车已经生产出来，虽然还没有大面积的生产，最主要的一点就是国家还没认识到氢气的重要性！说实话氢气的使用好处绝不是一两点！现在生产出来的氢气汽车要远比烧汽油的汽车好用，起码在汽油这块就省了1倍多的钱！现在1升汽油在什么价位大家都知道，然而现在的氢气价格可能你们不太了解，但是我有深入的了解过，氢气一立方大约在22-25块钱左右，你可以比较比较孰好孰差！在以后国家大面积的鼓励使用氢气的时候，那么氢气汽车的前景可以说是无可限量！所以，汽车行业的发展绝对可以说稳赚不亏的！虽然相对来说氢气汽车价格要普遍比汽油汽车便宜，利润也不算是最好的，但是你受不了汽车的跟新换代啊！你可以数数看现在中国及国外的汽车使用数量是多少你就知道了！其他的我就不说了，你自己把握分寸~

6，现在汽车配件行业前景如何

2005-2012年，我国汽车保有量的增长率均在10%-20%左右，复合增长率为15.80%。影响汽车保有量的最大因素：一是我国汽车的销量；二是国家的汽车产业政策；三是居民的收入水平。2012年7月，交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略（2012－2020年）》预测，2020年，我国汽车保有量将超过2亿辆。前瞻产业院发布的《2013-2017年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报》显示，2005年我国汽车后市场的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元，2012年增至4900亿元左右，年复合增长率为26.9%。影响汽车后市场需求的两大因素是：汽车保有量和汽车产业链利润结构。在汽车保有量方面，到2020年，我国汽车产量将达到甚至超过2亿辆。在成熟国家的汽车产业链中，汽车后市场的占到50-60%，而我国目前只占到10%左右，还有很大的提升空间。前瞻预计未来几年我国汽车售后服务占汽车经销商净利润的比重将逐渐上升，售后市场规模仍将保持20%左右的增速。到2015年国内汽车后市场规模达到8000亿元以上。总之，汽车后市场前景很广阔，而且从钓鱼岛事件以来，日系车量占有率下降，国产车的市场份额不断上升,随着国家政策的支持以及国产车自身质量的提升，以及爱国主义的影响，选择国产车的人会越来越多，LZ选择做国产车的配件是很不错的。祝LZ成功

做汽车配件成本高但是利润相当高。一台汽车你把它全部当零件卖。卖出去可能可以买3台这个车了。但是压货压的死。做的不全，没人在你这里拿。。除非你专做一种车型，或者一个牌子。建议丛便宜的车做起！自己在去跟对应的修理厂拉拉业务。现将汽车部件分为以下几类：1、动力总成配件——技术含量较高，特别是变速器方面国内起步晚，市场尚处于急速发展阶段，并且有向混合动力方向转变的趋势，此前景较为可观。2、汽车电器方面——技术含量略有不同，大的电器空调、电动天窗等还是比较有前景的，另外汽车的can总线系统和tcu、ems等技术含量最高，前景也是最好的。3、车身附件——大多数需要开模具，入市需要大成本而且量要大，前景一般。4、底盘系统——大多数为技术含量较低的部件，入市容易依靠量大来取胜。5、可以肯定的一点是，五年以后混合动力汽车会崭露头角，发展最为迅猛。以上希望对你有所帮助。

我国汽车工业在发展过程中围绕着传统工业区逐步形成了东北、环渤海、长三角、珠三角、华中和西南六大汽车产业群，伴随着整车制造的配套需要，我国汽车零部件行业也在上述地区形成了相应的产业集群。在世界百大汽车零部件供应商排名中，我国无汽车零部件供应商上榜，这与我国汽车产销量世界第一的地位不符。在汽车零部件行业规模化、模块化、集中化的发展趋势下，通过业内的兼并收购以及淘汰技术含量低、规模小的企业，从而提高汽车零部件行业市场集中度成为我国零部件行业发展的一大趋势。我国整车市场集中度低，竞争激烈。这种竞争形势促使整车制造商新车型、新技术的推出与产业化不断加快。在此背景下，汽车零部件生产技术革新成为各汽车零部件供应商满足整车制造商竞争需要的必要条件。

很高兴为你解答：在网上卖汽车配件可以带来不少客户，以我在汽车配件销售行业七年的经验分享给你，希望对你有所帮助卖汽车配件可以去“巴图鲁汽车配件交易平台”，聚集全国80%的汽修厂卖汽车用品可以去“淘宝或者亚马逊”，最齐全的汽车用品商城查汽车配件信息上“慧聪汽车用品网”全国最大的汽车配件行业信息网站希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康———————————最后祝你早点找到合适的配件，把车修好，合家欢乐，—————————

7，中国汽车配件市场调查报告

2005中国汽车配件市场调查报告　　一、汽车配件网络化经营的现状　　目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络知识，他们耐心地帮助没有网上交易经验的顾客完成在互联网上的买卖。如果顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的知识。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成所有想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的维修店里收到由销售员送货上门的汽车配件。　　这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有非常重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的认识和利用还只是处于初期。2005年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在犹豫。　　调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品展示与介绍，其次为企业宣传与信息发布，网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有百度、google这样的搜索引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商浏览或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。　　在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客提供最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作&交易的事件正在快速增加。　　二、汽车配件网络化经营的优点　　网上购买汽车配件车不管对于客户、经销商，还是对于汽车配件生产企业来说，都是一件大好事。首先，对于汽车配件生产企业来说，互联网可以更方便地收集顾客购买汽车配件过程中所提的各种问题，并及时将这些信息反馈给汽车配件生产企业。生产企业可以据此分析出顾客的购买意愿，从而尽早生产出符合市场需求的汽车配件。这样既节约了时间和费用，又抢得了市场先机。其次，利用互联网的信息和便捷服务，生产企业可以及时得知配件销售商的库存情况和销售情况，从而调整自己的生产和汽车配件调配计划。汽车配件销售商减少了库存，加快了资金流通，获得了较满意的收益。对用户来说，他们可以通过互联网，象“点菜单”似的随意选取自己所需要的汽车配件。　　市场信息对于汽车配件生产企业和销售商来说至关重要，而通过互联网即可轻松获得。互联网汽车配件销售商可以给生产企业提供顾客实时实地的信息。这种需求意愿的信息可以帮助生产企业降低汽车配件销售费用，而这种费用通常将占到汽车配件最终销售价格的15%左右。如果算上促销费用的话，这种费用所占比例就更高了。事实上，互联网还可起到一定的广告促销作用。　　以前，销售商所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用就要分摊到卖出去的汽车配件上。通过互联网，生产企业和销售商都可以及时避免生产和销售市场销售不好的汽车配件。有了互联网的便捷服务，不仅仅节约了时间和费用，更重要的是，互联网还可引起一种观念的变革，使汽车配件生产企业、销售商和顾客贴得更近。　　三、我国汽车配件网络化经营的发展趋势　　我国的汽车配件网络化经营和电子商务，已经开始呈现发展的趋势。目前国内的许多大中型汽车修理企业建立电脑管理系统，实现了内部联网。这种网络覆盖了整个维修业务。从业务接待到派工领料，再到检验结算。电脑化的实时控制使经营者可随时了解到厂内的实时状态，从而可以进行监控，并且大大提高每位员工的工作效率，更重要的是可取代手工做帐和对帐，加强配件管理。　　与此同时，眼下一些经营规模较大、业绩较好的汽车配件经销商也引入了电脑化管理。由于汽车配件产品种类繁多，因此对使用此类管理软件的人员要求较高，必须经过一段时期的培训才能上岗。此类汽配经营管理网络涵盖了汽配经营的全流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算乃至做帐、销帐。连锁经营搞得比较好的经销商已把这种网络管理扩大到了它的整个分销点，形成了一定规模的网内网。许多汽车配件经销商都从网络管理中获得了较好的收益。其最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。　　提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。　　四、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路　　中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路－网络公司与实体企业结合，实现机构调整以及采购、配送、财务、市场信息的重新构建，只有这样才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路.