3.活塞环磨损，或包装时相应位置颠倒,2.机油粘度太低，润滑效果不好，加重活塞环磨损，造成窜槽和挥发,活塞与气缸壁之间的间隙过大，导致溢出的机油在活塞上下运动时逃入燃烧室,1,配件故障应该排除了，剩下的就是燃烧系统油路的软故障，应该清洗了，因为燃烧不良的硬件故障排除后，软故障没有尝试清洗。
1。活塞与气缸壁之间的间隙过大，导致溢出的机油在活塞上下运动时逃入燃烧室。2.机油粘度太低，润滑效果不好，加重活塞环磨损，造成窜槽和挥发。3.活塞环磨损，或包装时相应位置颠倒。4.曲轴箱通风口堵塞，导致油压过高，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。5.气门油封老化失效。在进气管真空度的影响下，机油从气门杆和导孔之间的间隙进入气缸燃烧。6.过量的机油加注也会流入燃烧室，造成机油燃烧。
如果不处理车内烧机油的问题，对车的影响很大，情况严重到需要大修发动机。刚发现车在烧机油时，可以不拆发动机处理。国内外标准不同:发动机运转过程中，燃烧室容易形成大量积碳，是发动机各种问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内:会造成活塞环粘在一起，导致活塞环被堵塞，无法完全密封。卡住的活塞环大大降低了刮油和密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。气门油封腐蚀老化:由于密封不严，气门油封可以说是发动机中最脆弱的部位。基本上行驶10万公里以上的车都有这个问题
3、10款 君越2.4L发动机缺火发动机怠速抖动丢缸失火的根本原因是燃烧不良。至于点火系统，也是影响燃烧质量的一个方面，你的车已经在店里检查过很多次了。配件故障应该排除了，剩下的就是燃烧系统油路的软故障，应该清洗了，因为燃烧不良的硬件故障排除后，软故障没有尝试清洗，以前这样换火花塞线圈还是不好。最后加满了司优普之类的清洗剂后就完全好了，一点都不抖。行驶数百公里后故障码也消失了，可以借鉴一下。如果出现怠速抖动，可能是节气门太脏需要清洗，也可能是发动机脚垫损坏，发动机与车架的连接处采用有机地垫，可以吸收发动机运转时产生的震动。机垫是橡胶的，橡胶机垫用久了会老化变硬。
