车外壳什么材质的？车外壳什么材质的？车外壳什么材料做的【太平洋汽车网】车身外壳大部分是金属材料，如钢板、碳纤维、铝、增强塑料，部分车型是铝合金材质。汽车外壳由铝、增强塑料、钢板、碳纤维等材料制成，根据汽车的不同用途和部位选择不同的材料，如奥迪的高档车是铝制的，赛车是碳纤维的，悍马H2的引擎盖是增强塑料的。
金属材质。汽车车身外壳多由金属制成，如钢板、碳纤维、铝、增强塑料等。汽车外壳不同部位的材质不同。一般是钢板，奥迪豪车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是玻璃钢。早期的车身沿用马车车身结构，整个车身以木质为主。1912年爱德华·巴特首次制造出全金属车身，1925年文森佐·兰西亚发明了承载式车身，由金属结构件和钢板冲压成型的大型覆盖件组成。这种金属结构体一直沿用至今，并不断改进和发展。
汽车大灯外壳选择pmma塑料材质，主要是因为塑料的弹性比玻璃强，不像玻璃那样容易破碎。即使在路上摔坏，也不会对路人和动物造成太大伤害。而且pmma材质轻，塑料灯壳比玻璃灯壳轻0.5~1.4 kg左右，抗冲击性好，耐腐蚀，绝缘性好等等。
汽车车身外壳大部分是金属材料，如钢板、碳纤维、铝、增强塑料等。用途不同的车外壳不同的零件材质不同。一般是钢板，奥迪豪车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是玻璃钢。早期的车身沿用马车车身结构，整个车身以木质为主。1912年爱德华·巴特首次制造出全金属车身，1925年文森佐·兰西亚发明了承载式车身，由金属结构件和钢板冲压成型的大型覆盖件组成。这种金属结构体一直沿用至今，并不断改进和发展。
镀锌钢板因其良好的耐蚀性而广泛应用于汽车上。早年人们发现，把铁和锌放入没有任何导线连接的盐水中，铁和锌都会生锈，铁会产生红锈，锌会产生“白锈”；如果两者用导线连接，铁不会生锈，锌会产生“白锈”，所以锌会保护铁。这种现象称为牺牲阳极保护。工程师将这一现象应用到实际生产中，生产出了镀锌钢板。
4、汽车 外壳是什么材料做的?car 外壳由铝、增强塑料、钢板、碳纤维等材料制成，根据汽车的不同用途和部位选择不同的材料，比如奥迪的高档车是铝的，赛车是碳纤维的，悍马H2的引擎盖是增强塑料的。早期的车身采用马车车身结构，整个车身以木质为主。1912年，爱德华·巴特首次制作了全金属机身。1925年，文森特·左兰发明了承载式车身，由金属结构件和钢板冲压成型的大型覆盖件组成。这种金属结构体一直沿用至今，后期不断完善发展。
5、汽车 外壳是什么材料做的【太平洋汽车网】车身外壳大部分采用金属材料，如钢板、碳纤维、铝、增强塑料等。有些型号是铝合金的。普通低碳钢板最常用于汽车生产。低碳钢板具有良好的塑性加工性能。低碳钢板的强度和刚度也能满足汽车车身和拼焊车身的要求，因此广泛应用于汽车车身。为了满足汽车制造业轻量化的要求，钢铁企业纷纷推出高强度汽车用钢系列板材。
利用高强度特性，在减薄的情况下仍能保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻汽车重量。例如，BH钢板在低强度条件下冲压后进行烘烤和热处理，以提高其抗拉强度，相比之下，过去生产的强度为440MPa的钢板，采用这种加工工艺后，强度可以提高到500MPa。原来侧板是用1 mm厚的钢板，高强度钢板只要0.8 mm厚.。
