汽车配件库采购，有谁知道汽车配件是在哪个网采购比较好

来源：整理时间：2023-09-21 22:09:44 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，有谁知道汽车配件是在哪个网采购比较好
2，汽车配件采购哪些网上平台比较好用
3，汽车配件汽车用品上哪购买
4，车辆维修公司采购配件怎么做会计分录
5，提问购买汽车配件去哪里比较好
6，如何做好汽车零部件采购

1，有谁知道汽车配件是在哪个网采购比较好

去易配诚吧，价格便宜。我买过，购买很方便，并且还可以询价。

汽车配件网

我不是新人啊。阿里巴巴东西还是有限的啊，找不到我要的，即使找到了也好像不太专业

易配诚

有谁知道汽车配件是在哪个网采购比较好

2，汽车配件采购哪些网上平台比较好用

您好，网上平台卖的东西假的多

在东莞去过很多搞汽配的地方采购，觉得最好的还是东莞寮步哪家“百业国际汽配城”里面东西很全，基本上要采购的汽车配件那里都有，质量和服务都不错。最好的就是里面商户多多问下价格就透明开来了，不像其他地方乱喊价。我们厂现在采购基本上是在哪里。一站式采购，方便快捷！

汽车配件采购哪些网上平台比较好用

3，汽车配件汽车用品上哪购买

各地都有汽配城的，就到那买，可以货比三家。

有很多地方啊，我朋友在慧聪网上就买过，质量有保障，价格也是比较划算的。他们又新出了一个淘汽猫品牌商城，专门做汽车后市场的。你可以去看看

现在地方的多数都有自己的汽配城啦，方便车主嘛。

汽车配件汽车用品上酷配网不错的哦，中国最大的汽车配件汽车用品销售平台。上面的价格比较的优惠咯。

汽车配件汽车用品上哪购买

4，车辆维修公司采购配件怎么做会计分录

对于车辆修理业务而言，其经营业务为提供车辆修理劳务，其为该劳务而采购的车辆配件符合原材料“在生产或提供劳务过程中消耗”的这一特性，因此，该购入配件应当记入“原材料”科目核算。根据企业会计准则（制度）（2005前）的有关规定，题中：1、车辆配件采购入库时：借：原材料借：应交税金——应交增值税（进项税额）贷：银行存款等科目2、至于收取的配件款、工时费等收费，属于题中企业的经营收入，应当：借：银行存款等科目贷：主营业务收入贷：应交税金——应交增值税（销项税额）3、领用、耗用的原材料借：主营业务成本等科目贷：原材料

要看采购配件的具体情况，如属购买备用的，可以记低值易耗品，发生较少未设低值易耗品的也可以记原材料，领用时摊销。要是直接使用的，可以记生产成本或制造费用等科目。如果金额很大，属更新改造支出（如能延长车辆寿命的）则应通过在建工程增加固定资产价值。1、车辆配件采购入库时：借：原材料借：应交税金——应交增值税（进项税额）贷：银行存款等科目2、至于收取的配件款、工时费等收费，属于题中企业的经营收入，应当：借：银行存款等科目贷：主营业务收入贷：应交税金——应交增值税（销项税额）3、领用、耗用的原材料借：主营业务成本等科目贷：原材料

5，提问购买汽车配件去哪里比较好

你可以多去几个地方比较比较，像所在城市的汽配市场和中国汽车配件网这样的网络提供平台，都可以对比下再选择。

1. 您在哪个城市？2. 您是修车买配件，还是批发？3. 您要买什么配件，具体说一下。

看你买什么配件了，日常保养三滤机油刹车片你去汽配城就好了，认准大牌子，如三滤豹王海业，机油美孚，刹车片金麒麟信义，火花塞NGK博士电装，注意看店面比较大的，虽然贵点但不容易买到假货。底盘件到你要买的车型专门经销商那里，一般有正厂高仿一般三种分类，叫他都拿给你看，对比后再买，一般高仿的就OK了，另外有些大牌子要记住，LUK法雷奥的离合器,FAG伊那SKF的轴承，盖茨的皮带，虽然贵点但物有所值。发动机件变速箱件建议不要自己买，直接叫修理厂给你拿，贵是贵点，可是你自己买就是全部正厂的拿给他装他不高兴给你搞点滑头你省的那点钱不够反工工时费，况且正厂不保，千万不要因小失大

6，如何做好汽车零部件采购

近年来，我国的汽车产业迅猛发展。尤其是在刚刚过去的2009年，车市年销量突破1300万辆大关，正式超过美国而一跃成为全球第一大汽车市场。与之伴随而来的，是汽车零部件产业的蓬勃发展。各大汽车厂商为了争夺在华市场份额，纷纷强化其在中国市场的成本控制能力，零部件配套体系将逐步放开，零部件采购慢慢向中国倾斜。随着汽车零部件行业的日益兴起，汽车厂商在零部件采购和检验环节出现问题的几率应该会有所降低。在研发阶段，汽车的各项功能与参数已基本确定，而对汽车品质影响最大的莫过于将图纸变为现实的制造过程。所谓积土成山，局部影响整体，各个零部件的品质直接影响到整车的性能。因此，零部件的采购与检验，成为汽车制造过程中一个极为重要的环节。零部件采购向专一化、专业化方向发展中国汽车零部件工业的结构特征主要是生产厂家分散落后。整车生产厂既倾向于就地采购或从本集团公司内部采购，又对同一车型的同一种零件实行多家采购方式，借以促进零部件厂家间相互竞争。这样一来，由于各零部件厂生产规模过小，不足以实现规模经济优势因而使成本增高，而且生产规模过于小将导致无法投入足够资金进行研发。整车生产厂实行多家订购，使零部件厂不能指望获得稳定的订单，也就无法进行充分投资，产品质量因而难以提高。可喜的是，由于中国市场在全球车市中地位的巨大提升，吸引了不少国外汽车厂商开始考虑将零部件配套体系逐步放开，并与中国本土零部件制造商合作，建立长期的战略合作伙伴关系。在具体的操作层面上，可以先从对零部件企业的把关入手，选择知名品牌中得到客户广泛认可的零部件；每年再动态调整零部件采购企业清单，根据前一年的使用情况优胜劣汰；最后，建立零部件质量档案，每月进行例行分析，对出现问题的零部件企业督促其限时整改。另外，国内一些车企与采购体系相对成熟的欧美、日本车企相比，本土车企的采购成本高、采购流程复杂，为转嫁成本压力，很可能会采取压制供应商成本，这样难免会导致零部件供应商相应地在一定范围内靠降低产品质量来达成压低成本的目的。因此，继续将采购流程和制度向专业化、科学化方向发展，成为保证零部件质量的重要途径之一。零部件检验向科学化、制度化方向发展有了可靠的零部件供应，接下来的检验环节也是不可或缺的。质检是保证产品可靠的重中之重，零部件从供应商到装配车间，只有中间经过层层把关，才能最终确保整车的质量不受影响。只有从操作者层面来控制缺陷的发生，才能保证最终产品的可靠性。对零部件的检验，应建立科学化的抽检制度，将质量隐患消除于无形。具体操作可按照小件要抽检，大件入库前则要经过100%检验来进行。对各规格零部件建立备案，并追溯每个零件的原材料提供企业，对其规格、型号等指标进行备案。如果零部件企业中途要更换原材料，则应全部重新检验、考查和登记。对不同供应商施行相同的激励与惩罚机制，借以促进供应商加大产品质量控制的力度。按照一定的标准对各个部分、细节进行标准化，而标准化就是制定、执行和不断完善标准的过程，就是不断提高质量、提高管理水平的过程。