有车在汽配城可以做点什么，汽配城里可以做什么买卖

来源：整理时间：2023-05-27 18:23:54 编辑：人人火汽配手机版

1，汽配城里可以做什么买卖

加盟连锁快递公司！纸箱店，快餐店，洗车厂（投资不多），维修厂（成本投资很高）好好了解下汽配的需要什么吧。E配通汽配报价网，你可以看看（开汽配店的话）可供货，批发！

开个餐馆或者小卖部

小饭馆呗，价格便宜的话，整个汽配城的人都会在你那里吃饭的。你可以每月收取他们费用，供他们一餐或者两餐。

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2，汽配城是做什么的

买汽车配件的！

你说的是这个吧，我在e配通汽配报价网上看到的信息。晨阳汽配城汽车维修，洗车厂，允许的话，买汽油，开旅店，等等！好好想想做汽配的需要什么。包括生活用品方面，如果您对汽配周围不了解的话呢，可到e配通汽配报价网上看看哦，那里面有个论坛，都是汽配相关的知识哦，也许能帮到您哦。

汽车配件哪,汽车用品,就是和汽车有关的东西

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3，在汽配物流城旁边干什么比较有钱途请教各位达人

长安微车配件带维修，来重庆江北北汽城进货楼主可以下载使用意中意进销存商品销售汽修维修管理软件，大道至简，王者出击！意中意经典进销存汽配、汽修维修、商品销售、电器售后维修、轴承查询、短信客服全面免费不需注册i^t^a^l^l^y。c^n 意中意旗舰系列更大(大型数据库)更全(功能更全)更远(远程联网) 支持条形码扫描使用；支持全键盘快捷键操作！10万品种，即键即查，无与伦比！绿色软件，解压安装。完全的采购、销售、库存、帐款结算、现金/银行存款收支、往来帐项处理、人事管理、员工工资管理、决策支持等；各种单据报表、统计报表、条码设计打印扫描一个都不少从DOS到WINDOWS经过大量用户长期应用考验！提供电话咨询服务、QQ、MSN服务或邮箱咨询服务,永久免费，终身免费。

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4，汽配的经营模式是什么

汽配城经营模式酝酿升级最新统计数据显示，去年我国汽车市场持续保持快速增长。截至2007年年底，全国机动车保有量为1.59亿辆。其中，汽车保有量5696万辆，与2006年相比，增加711万辆，增长14.28%。私人轿车保有量为1521万辆，占轿车总量的77.73%。与2006年相比，增加372万辆，增长32.47%。专家称，国内汽车市场的高速发展为汽配市场的发展奠定了良好基础。汽配城是汽配交易的集中地，在汽配流通领域扮演着重要角色。然而近几年，汽配城的发展受诸多因素的影响已止步不前，人们不禁要问：汽配城经营模式的变革是不是就在眼前？ ■ 4S店客户忠诚度不高一般新车在规定期限内到指定的４Ｓ店保修过后，大多数车主一般愿意到汽配城进行保修。新华信管理咨询公司日前发布的年度汽车满意度调查反映，有近一半的车主在保修期后可能放弃4S店，而车型级别越低的车主对于4S店的忠诚度越低。这就意味着，对于零部件流通的4S店主渠道地位被动摇，汽配城将获得更大发展空间。在４Ｓ店大行其道的今天，汽配城为什么还能如此受用户钟爱，最主要的原因就是汽配城的价格优势。有关数据显示，目前市场上汽配城的汽车配件价格一般会比４Ｓ店低２０％~３０％。汽配城和4S店的利润点不同导致两者定价不同，前者利润主要靠配件出售，而4S店则是卖服务。 “很多人以为４Ｓ店是厂家指定的维修服务店，应该是服务质量和产品比其他地方更有保证。事实上，４Ｓ店的很多汽车装饰产品都从汽配城拿货。就拿汽车座套而言，不少4S店拿最便宜的货作为赠品。质量好一点的我们这儿也就300元左右一套，4S店卖的价格是600多元。”北京西郊汽配城一位经营座套坐垫的批发商告诉记者。厂家给各商家批发配件并不是按照关系，而是根据进货量的多少来决定最终价格。由于汽配城的商户多，又做批发，进货量非常大，所以很多时候汽配城从厂家拿货的价格要大大优惠于４Ｓ店。这样，很多４Ｓ店就直接到汽配城来拿货。这就是为什么汽配城的有些配件价格会低于４Ｓ店的一个原因。 ■ 汽配城服务功能需细分延展记者走访京城几家大规模的汽配城后发现，由于目前汽配市场缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大缺失。不少汽配城硬件设施、经营理念、管理手段相对落后，同时还存在汽配城建设过多过滥的问题，导致同行竞争激烈、利润下滑，使得部分汽配城经营难以为继。汽配城展厅的分类十分简单，缺乏专业性，一般分为国产配件厅、进口配件厅。各配件厅将配件与装饰、音响都杂混在一起，没有就某一类配件专门划分一个区域。由于汽车配件及用品摊位很分散，消费者如果想买座套，进汽配城后必须到处寻觅，很不方便。另外，汽配城除了能为车主进行简单汽车维修，如换灯、换轮胎、内装饰等，复杂一点的修理必须要去汽修厂。汽配城的服务设施也比较落后，卫生条件差，很难找到休息厅与餐饮服务的地方。记者向有车的朋友咨询一般会选择哪里修车和做保养，他们纷纷表示对此很苦恼，过了首保后去4S店太贵，汽配城和路边的汽修厂又脏又乱，连个歇脚的地方都没有，质量也没有保障。新华信一位专家建议，汽配城可以尝试创新的经营模式。比如：多元化经营思路，以汽配经营为龙头，开展多元化服务；信息化管理体系；连锁化经营模式，建立区域乃至全国的品牌连锁经营，打造更具价值的汽配城品牌。 ■ 应建立复合经营模式有关专家表示，新型汽配城应成为以汽配交易为中心、涵盖多种市场功能的经营复合体。现代化的专业汽配城往往在经营管理模式上采取了一站式MALL模式，在汽配城内部，配件销售、旧件经营、汽车维修、汽配保养美容等各商户就组成了一个“大4S”系统，在一条龙服务上也能和4S店媲美。这种“多位一体化”经营模式，可以让汽配城形成可持续发展的长久生命力，彻底改变传统汽配城只做汽配的单一经营状态。这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城经营风险，彼此间还互为补充、相得益彰。对比国外发展先进的汽配市场可以发现，眼下我国的汽配城模式正处于一个误区，甚至有不少业内人士预测，中国汽配城照此状况发展下去，惟一的结局就是死亡。“我国近年来高速发展的汽车业其实给汽配城提供了很大的生存空间，只要迅速找对一条路，向国际接轨，坚持走下去，我国的汽配城很可能迎来一个惊人的大发展。”专家表示，实现中国汽配市场经营和管理模式的全面创新，要走的路还很长。

销售吧。

好多工厂一起加工，再由主要的几个进行组合再推向市场我是哈尔滨的，我们工厂给过好多汽车厂做过配件，日本的，广东的，还的沈阳的，主要是给哈飞做

对人要看什么人才开什么价格，最主要的是抓住老顾客，

5，我想做汽车配件行业但是不知道具体的行业知识想找一个大虾帮我

兄弟我来告诉你吧。。。我家就是搞汽配的。是在郑州汽配大世界。河南周边的几个省都是从这个市场里进货的。最远我们给货发到内蒙古临河。我们从搞微配到修理厂干在到后来搞批发。。汽配行业现在已经不景气了，，，因为已经快接近饱和了。你说那有利润是10年前，我家做的差不多也10年了，也就刚开始挣住钱了，现在一天平均才会卖6000-7000元，生意好的时候会做一两万，但是利润很低，百分之十都不到，那时候汽配都是百分之几百的利润，因为那时候没人做，要多少钱就是多少钱，连进价都不知道多少。现在做的人实在太多太多了。一个接电话的业务员给你干了两三年后，自己就开溜单干去了，你如果想卖汽配那就先找个搞批发的去那里干活，别去零售店，学不到多少东西。如果有能力的话，在你干的店里接电话做业务员（但是市场里很多都是干了好几年的还是在干苦力活），，这样学的快。没有个一两年这汽配上的知识你是学不完的，因为一个汽车上面的配件就成千上万，客户会问你在哪哪哪按的什么东西什么形状，有的连我们都叫不上名字的配件，还得翻书。一本汽车配件的书，几百页，里面还有个个配件的配件号，像4S店，他们查配件也是查配件号。而且汽配行业压货，手里的流动资金很少，全在货上面压着，也就是库存，手里没有个百八十万，，那你就做不起来。因为你手里一有钱你就会进货，因为不进货别人要了你没有，就没人在来买你东西了，所以东西越全越好。就算你贷款投个十万二十万，，那你得配件也没有多少。根本没法跟人家比，资金少进货少，那你得价钱不用说跟别人没的比。像我们这搞批发你得价钱跟人家的差几块钱那你得东西就没人要了。你还得考虑到退货问题。我们家做的是起亚车配件，，我感觉做的一般，但是因为有基础，原来做微配时候的厂家现在都改做轿车了，他没有生产的东西，你可以哪个纯正原厂的去让他做，有固定客户群，现在生意是一天不如一天。汽配行业也就是冬天生意好，，天气越好汽配行业生意越差，，也就是下个雪啊。下个雨啊什么的，生意会好，主要是事故车挣钱。如果你开一个零售店得话，也不好做，，因为像省会城市都有汽配城，不过在下面的小城市会好点，做零售还要看这个地区有多少你要做的这个车，买东西一般都去汽配城买，但是那里的房租都不菲，还有就是厂家问题，因为许多东西你进回来肯定不是一手货，因为直接从厂里进货你进的少厂家就跟本不搭理你，再说你也找不到厂家，回来我们进的货把厂家的进货标签全都撕掉就是怕外人看见是从哪发的货。反正做汽配你得考虑诸多问题，员工也不好找，，现在就我们这市场里面基本上都缺人，招不到人，，招的人都是让他们点货，打包，发货的，接电话的业务员有两个就够了，做的大的会有三四个，但是下面干苦力活的员工就得多许多。配件有大有小，，还脏累。所以没人来干。去学修车在来学配件会容易很多，因为每个车上的配件都大同小异。劝你还是别做配件了，如果搞零售那也挣不了多少钱，搞批发吧竞争太厉害，配件就像是个无底洞，你得不停的进货，压货，因为东西实在太多了，你就进不全，。除非你手里有个200-300万，那一下就能做起来。或者你可以单独搞一项东西，，例如刹车片，你就转卖刹车片，或者代理一个品牌，这样会好做点，最起码不会那么杂那么乱。也不用多大的资金。

我是做汽配生意的汽配入行难我是从小父母手把手带的人不笨也努力但是不敢说懂行要想整汽配真心想整1.就给人家打工或者学两三年修理只要你降的下身份2.从开始就搞一个专业项目不搞全车配件只要单一的一项比如刹车片离合器片做全但是前提是必须有资本之后再熟门熟路汽配的利润绝对是有的但是我强调第二遍必须有资本汽配供货一般不是单面结清一般是一月一次久点的是一年一次而且不给现金给承兑这给周转造成极大的困难运营手法就是给人家配货货对了给人家解决问题那就是赚钱汽配的种类比星星还多一点也不夸张成本问题简单的说就算做车灯车镜吧现金生意最低30万没三十万不要干，一定亏最好。厂家也不是你想联系就能联系的人家也要考核你比如能投资多少有没有资质汽配入行难还是那句话行里有句话你汽配做透了算是半个修理工配件说通了一句话砸钱帮别人解决问题再拿钱LZ斟酌吧

至少你要懂一些汽车方面的东西~~~主要就是零部件~~~工作么~~就是从厂家进货~~然后销售到需要这些东西的地方去``最好是国有企业的~~这方面它们需要的比较多`~~如工交公司~~因为工交公司需求量大````每天都有报修``和保养```所以选这个比较好```

先去做汽配处做销售员，或是去做修车学徒，然后边学边看理论的书。别一个方法是去学校学这个专业。再去做销售。或专门的零件设计人员。

呵呵，水比较深，最好有师傅带带。可以走个捷径，多去参加上海汽车零部件展、全国汽配会、广州汽车零部件展等这些汽配行业顶级大型展会上逛逛，生产商、经销商、代理商、以及行业从业人员都会有，可以从各个方面了解产品、了解市场。