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中国目前的问题主要在以下几个方面:1。汽车生产行业。作为上游行业，完全被动的事实无法回避；2.专业发展能力。改革开放33年，几乎还在非常原始的低附加值领域经营。所以相对于战后的德国，尽管战败，但经过300年的工业进化，拥有900万极其熟练的产业工人人力资源储备。尤其是工程技术人员。所以，到现在为止，国际上有一个工业化的专有名词:德国工程。
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468机油尺和油底壳)6DL235E332发动机(暂缺，工程版，50A转向泵，60A吊耳，大嘴增压器，发动机制动，468油底壳表)输油软管和机油盖总成油管机油尺管总成机油尺管总成蜗杆传动软管卡箍进油管总成燃油粗滤器至输油泵，款式图，回油管总成中冷器进气管增压器连接软管发动机进气管连接螺栓垫片六角法兰螺栓。
8、为什么 一汽 解放汽车配件要比其他品牌的货车配件销售难做一汽解放的配件要求很高。解放品牌卡车的重型种类很多，配件也不一样，做起来会比较困难。经过多年不断的产品结构调整，解放已经形成了以重型车为主的产品结构，重型车占解放总销量的比例达到70%以上，实现了重型车销量第一。解放重型汽车在产品性能、可靠性、售后服务、品牌价值等方面形成了一定的竞争优势。多年的自主创新使解放 products具备了强大的竞争实力，构建了完整的产品系列平台。
解放中重型自卸车，突出奥威自卸车，引进J6自卸车，夯实小金牛经济型自卸车，实现解放自卸车装载；解放中重型卡车，以解放J6、魏军、三赛系列产品为主要产品，一直处于卡车行业的领先地位；水泥搅拌车、罐车、环卫等各类专用车辆成为用户首选。一汽 解放发动机总成也在不断推陈出新，11升机再次展现威力；解放10TA变速箱于2009年7月投产，一举填补了解放重型车辆变速箱的空白。
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