汽车行业前景分析最好的新闻，汽车行业未来发展趋势

来源：整理时间：2023-01-30 11:09:46 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，汽车行业未来发展趋势
2，汽车行业前景
3，汽车行业前景
4，汽车行业发展前景如何
5，汽车行业前景
6，汽车行业的前景
7，汽车行业的发展前景

1，汽车行业未来发展趋势

汽车行业肯定发展前景越来越好

汽车行业未来发展趋势

2，汽车行业前景

马自达

随着人们生活水平提高，对汽车的需求也多，再者一般的汽车价位也越来越低。所以汽车行业前境很好

很广阔，我就是学汽车的

汽车行业前景

3，汽车行业前景

我国成为第一大汽车生产销售国,只能说明有关汽车行业的产业的市场会越来越大,也就会鱼目混杂,但如今的商业模式,不是随便混就能生存下去的,一定是个洗牌的过程,目前很多相关行业的厂商,都在拼正面积极的服务,提高产品的功能和质量,我相信会越来越好!如果想加入这个行业,一定要抱着一颗积极向上的心态,不能想偏门,那样不长远没发展!

竞争越来越激烈，特别是售后服务，特别重要。要是良性竞争的话汽车行业会越来越火，但要是恶意竞争的话，肯定要乱套

汽车行业前景

4，汽车行业发展前景如何

随着汽车工业的发展，新能源汽车越来受到人们的重视，在非可再生资源的竭枯之下，双原料能源汽车、氢能源汽车、电动汽车是当今汽车发展方向。

可以说，现在技工方面最好发展的就是汽修了。毕竟现在汽车已成为我们生活上的一部分。所以说，汽修这个行业并不是不好，重点是服务跟维修技术的差别而已。

汽车行业分类也很多，大体上都很有前途，要看你是不是金子，是金子都会发亮。生产商是最成功，其次汽配商，4S店，修理厂，车友俱乐部，改装店，快修店，汽车美容，祝你成功

可想而知，今后汽车的前景很可观。至少最近五十年以内会呈上升趋势，就像十年前手机的发展前景。

5，汽车行业前景

整个汽车后市场的前景还是蛮不错的，不过做技术活的，个人发展如何还是取决于个人技术的，像能做波箱精修师的就不用担心待遇问题了。。

汽车维修肯定前景不错

我也喜欢玩个性，现在人们的追求不同，个性才能更张扬个性，未来的发展应该是独立、个性话。

我觉得，只是我个人认为!我认为机修不如（玩改装）！很多开车的人不是把车当作是代步工具，而是用来享受，很多人买车以后首先要去的地方不是美容就是装扮，我们买车来就是玩个性，玩出我们自己的个性！！！

现在说呢，还可以，不过要是修大车就是个苦累钱，还是修高档车好，技术吃饭

6，汽车行业的前景

从中国汽车工业协会日前公布的一份数据可以看出，今年一季度的汽车行业继续保持了同去年一样的高增长，而且从今年两市已公布年报业绩的上市公司来看，除了天津汽车、金杯汽车、山东黑豹出现亏损外，其他的汽车类上市公司业绩均出现了一定的增长，更有甚者业绩增长在50％以上，如东风汽车和江铃汽车。但是，我们能否就此断言，汽车行业前景十分乐观吗？回答是肯定的，理由主要有以下几点：首先，中国经济的高速增长，使人民生活水平已开始迈入小康水平。当家用电器已充分普及之后，居民消费的重点将转向大额的住房和汽车。正是在这种消费趋势下，汽车行业在去年和今年年初，保持了相当高的增长率。而且这种消费趋势，肯定还将在今后几年加速继续下去，这为汽车行业的发展奠定了非常好的基础。因此，我们认为加入WTO后，我国的汽车行业将会迎来一个非常快的发展期，行业前景仍可保持乐观。大家可以关注一下天津汽车、江铃汽车和上海汽车。

7，汽车行业的发展前景

这几年里会很好，但随着学的人越来越多，也越来越差。

很好

很好啊

中国国内汽车用品市场综述一、市场综述汽车用品是汽车后市场三大板块之一，也是目前中国发展最快、前景最好的行业之一。中国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测，到2010年，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。巨大的市场潜力是推动中国汽车用品行业高速发展的关键因素。这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈，众多高科技企业看好中国的汽车用品市场，纷纷挤入竞争行列。中国汽车改装市场现状分析汽车改装在中国已经发展了10年，市场前景勿庸置疑。但直到今天，中国仍然没有一个相应的管理部门也没有相应的管理条例，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车改装配件公司”或“汽车改装用品公司”的字样。而据专家介绍，汽车改装内容可细分为多个方面，其中很多改装涉及到车辆结构等关乎用户生命财产安全的部分，缺乏相关的法律法规、市场无序发展，其潜在风险之大不言而喻。首先，目前国内的民用汽车改装厂家，基本上都处于“半地下”的状态。由于中国“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的，由此，汽车改装这个原本应当在阳光下的交易逐渐步入“灰色地带”。正因为没有合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。其次，改装水平良莠不齐，改装车安全堪忧。《新交法》对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情，汽车改装需求逐渐增大。在这种背景之下，许多“半路出家”的改装厂和改装件生产厂应运而生，就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生意，而据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的，比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的Haman等，只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就行，伴随着极具专业性的“忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆是。再次，在车辆保险理赔和安检上，汽车改装外部环境并不成熟。据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案。最后，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。在目前的国内汽车改装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可，其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。而在中国，汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后质量和安全性也无从评定，其潜在的风险之大不言而喻，也不可不慎。