三菱V31发动机用什么级别机油，三菱发动机用哪种机油最好

来源：整理时间：2023-03-09 14:25:08 编辑：人人火汽配手机版

1，三菱发动机用哪种机油最好

您好三菱发动机使用壳牌机油就挺好的。

如果是新发动机，0w-20的全合成机油，是最好的；如果是旧的三菱发动机，5w-40的矿物质机油即可。

三菱发动机用哪种机油最好

2，三菱发动机用什么机油动力最足

原厂机油始终是比较普通的机油。跑多了动力下降的厉害，我用了几次觉得不合适就换了，现在用的都是进口的德国GT机油，体验还是不错的，这机油抗衰退能力不错，换一次跑个15000公里没什么太大问题，动力方面也可以，比原厂更足一些，现在开车感觉是要比之前好很多的。

三菱发动机用什么机油动力最足

3，请问V3的动机机油应该是什么级别的啊

引用:原帖由 kebaoqing 于 2009-10-24 12:58 发表如题，今天去4s店去做首保，因为我们这边冬季比较冷所以让4S店给我换的冬季机油，加完以后才看到是SG?级5W-30的,JS说东南冬季机油只有这种级别的。请教知道的朋友给我做一下回复。谢谢！！！！首保机油应该用SJ级的他们给你加的低了两级（SG-SH-SJ-SL-SM）首保机油是10W-40的不过5W－30的更适合冬季跑建议首保后拉次高速再换成0W－30或40的给你用的首保的机油太次

是啊，看看这个机油，跑3000公里就换了，实在对这个型号的机油没有信心。

首保好象用SH的,后来二保自己掏钱换SL的,188,贵.换别的又怕不合适.

换完机油确实感觉到车轻了，油门也轻了，哪天有时间去拉下告诉。这个标号的机油我看还是提早换了。要不对发动机会有影响吧？

主要是我们东北就要用冬季机油，说北京都不用冬季的，而且说只有这么一种，真是愁人

东南给我换的sj也不行，还没没首保前的好，换了发动机声音大了，准备换蓝壳，因为看到别人换了的确是有效果

请问V3的动机机油应该是什么级别的啊

4，我的车该用什么级别的机油

机油的选择根据季节地方不同而不同的，冬季低温时需要使用黏度级别较低的机油，以提高泵送能力，降低冷启动磨损。夏季高温时，需使用高黏度级别机油，以增加润滑性，因为温度升高，会使机油的黏度下降，用高黏度的机油可以对这一下降给予补偿。每个品牌的机油都有多个黏度级别的产品。因此换油时不仅应确定品牌，还要确定黏度级别。不同环境温度与应使用的黏度级别1．－25℃以下使用SAE5W－30，2．－25℃以上使用SAE10W－30，3．－15℃以上使用SAE15W－40，4．－5℃以上使用SAE20W－50，5．0℃以上使用SAE15W－40，亦可使用单级黏度机油，当然，有些最新型的发动机为降低油耗和排放，通常要求使用低黏度级别的油品，如四季均使用5W－20或5W－30，这需要参见车辆使用保养手册，手册中没有明确要求常年使用低黏度机油的，必须按环境温度(即季节)选择油品，还要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。需要说明的是：机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准，比如推荐用SJ的就不要用SG的，现在市面上有些所谓的本田专用油，丰田专用油等

sj级级别稍低，随着汽车技术的发展润滑油也不断升级，来满足汽车发动机的各项需求，一般情况10万以内的车型还行，个人建议使用他的升级产品sl级，价格没差多少，并且很多品牌都已经升级了，像壳牌，嘉实多，威悉等等都把sj升级为sl了，以后这个级别也会被慢慢淘汰

5，各种车系加什么级别机油

对于发动机来说，只有选用合适的机油才能使发动机发挥出最佳性能。所以在选油的时候要考虑到不同车系不同发动机的设计问题及使用情况，这是大家所关心的问题，YACCO法国进口机油教你该怎么选。1. 日系、韩系及美系车型就日常用车来说，无需特别认证。丰田、本田、现代起亚之类的车型，选用粘度偏稀，流动性能好且节省燃油并增强动力的机油：0W20/5W20/0W30/5W30，SUV类车型根据车辆手册及实际使用情况匹配机油。美系车型如雪佛兰、别克可选择5W30/0W30，进口车型一般选5W20/0W20/5W30/0W30，这些车系车况良好的话，可常年使用30的机油，包括0W30和5W30。但是，如果长期使用40的机油并按时保养，车况良好的情况下，不建议换成30的机油，因为粘度突然下降可能会导致发动机缸压不稳，噪音增大等问题出现。2. 欧系车型以德国为代表的欧系车型，大众系列发动机EA111/EA888/EA211必须使用获得VW认证的机油，主要认证有VW502/504/505/507，且油品的高温高剪切粘度（HTHS）>3.5，100℃运动粘度>12，粘度为0W30/5W30/0W40/5W40的机油；大众发动机EA113建议使用VW520以上认证的油品，油品的高温高剪切粘度（HTHS）>3.5，油品的粘度为5W40/0W40，因为这款发动机本身年龄较大，自身噪音控制不好。宝马系列发动机推荐使用获得Longlife-01/Longlife-04以上认证且粘度为0W30/5W30/0W40/5W40的油品。奔驰系列发动机推荐使用获得MB229.1/MB229.3/MB229.5以上认证的粘度为0W40/5W40的机油。法系标致雪铁龙不挑机油，一般5W40/0W40的油就可以，城市用车低粘度的5W30/0W30油也可以。总的来说，车况良好，一般用粘度为40的机油，包括0W40/5W40/10W40，但是有的也要求用5W30油。如果喜欢飙车的朋友，转速经常超过4500转的车，应该在原厂规定粘度的基础上提升一个级别粘度。如果车况不佳，已经行驶了不少里程且平时不怎么保养的车，机油消耗大（烧机油除外），也可以在原来的基础上提升一个级别粘度。3. 国产车国产车如奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等车型，没有车厂认证，可以使用高粘度的欧标机油5W30/0W30，5W40/0W40的油最好，如果是外部采购的三菱等发动机，使用30的油就好。当然，除了这些，还要考虑负荷以及转速的情况：负荷大且转速低的车型，一般选用粘度较大的机油；负荷小且转速高的车型，一般选用粘度较小的机油。如果不考虑车型，只考虑发动机的情况，对于车况良好、磨损较少的车，可以选用粘度较小的机油，如5W30/0W30；而对于磨损比较严重且间隙较大的车，可适当选用粘度较大的机油：5W40/0W40。

黄壳5属于矿物油，SJ级别。标号是10W-40。一般适用于欧系车需要用高粘度。还有就是车里程较高年头较长，发动机已经产生一定磨损的车使用

质量等级一般为SL SM SN 级，最好的是SN级，和车的价格成正比粘度等级分高温粘度和低温粘度，高温粘度30、40高压缩比、增压发动机用40；低温粘度根据当地最低温度选择，分为0W、5W、10W、15W四个级别，北方冬季用5W，南方冬季15W

按4s店和厂家推荐油品级别，这个级别的机油最适合这发动机了。