sn机油多少公里换，sn级别机油多少公里

1，sn级别机油多少公里

SN级别的全合成机油建议1年或10000公里一换，时间或公里先到的换。

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2，sn级别机油多久换新

SN级的全合成机油，一年换。空气滤清器和机油滤清器则是每行驶1万公里时需要进行更换。空气，燃油和机油的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响到发动机的正常运转。API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。s开头的是汽油机油，c开头的是柴油机油sn机油。SN是2010年美国石油学会的汽油机油标准，SN的有高温高转速抗氧化，

机油级别sn是：机油级别sn指的是api针对于机油的品质定义的一种等级，sn指的是最高机油品质等级（使用寿命、排放），一般都指的是全合成机油。api的全称为american petroleum institute也就是美国石油协会。怎么识别机油级别：润滑油的品质较多使用api等级别标识。具体如图所示：在机油行业对机油级别是依靠质量等级和粘度等级划分，质量等级采用的是api(美国石油协会)制定的等级划分标准。api标准是业内最权威的机油质量等级划分标准。粘度等级采用的是sae(美国汽车工程师协会)等级划分。1、api质量划分：2、sae粘度划分：

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3，请问用壳牌sn级机油多少公里更换机油

你好，7000公里一次更换就可以的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用却知之甚少。1.换油何时该换机油人们常说：车子应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢？基本上，每一部车子的手册中，都会清楚地写着。过去的标准是每5000公里，但是近年来，汽车制造商不断地开发研究，希望引擎的构造能改进，延长需要定期保养和换机油的时间。所以，许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。提示：平时，我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。选购机油注意四要素

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4，sn的机油使用周期多久

SN级的矿物油每5000公里或者半年更换，半合成油每7500公里或者10个月更换，全合成油每1万公里或者1年更换。希望能帮到您，祝您愉快。

你好，一般在5000公里或者半年更换，半合成油每7500公里或者10个月更换

油要根据车厂的说明书要求来确定，要求使用相应质量级别或更高级别的机油。同时，选择发动机油还要考虑季节的变换。专家认为，因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变稀。因此建议在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。不过，现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。但值得注意的是，虽然路况对车辆机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。机油使用注意事项两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。另外，加注或补充机油要适量，否则会增大发动机曲轴搅油的阻力，增加燃油消耗；如果机油过多会通过曲轴箱通风装置烧掉，严重时可能损坏三元催化器。建议车主在加注或补充油位时，最好在机油标尺的最大和最小刻度之间，切不可超过最大刻度线。

您好，这个要看具体型号和车型呢，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

你好，常规6个月

不要混合。因为不同品牌的机油有不同的配方。

5，SM级机油多少公里换一次

矿物质机油sj,sl级5000公里或半年更换，sn，sm半合成级7500或1年更换。SL级的全合成机油每8000公里换一次机油，而SM级就可以采取10000公里的换油间隔。机滤随机油同时更换。涡轮增压的使用全合成机油1万公里或1年更换。使用环境恶略的高温高湿和汽油品质不好的地区，应缩短更换周期。润锦/汽车

润滑油包装物上除了有商标、生产厂家、油品名称及特有名称外，还有国际通用的规格型号，它由英文字母及数字组成，英文字母表示质量等级，数字表示油品的粘度范围。 1．发动机油如德豹产品的"豹王通用机油api sl/cf sae 5w40"，其中：api 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。s 表示汽油机油。l 表示级别，从api sa、sb、sc、se、sf、sg、sh、sj、sl，字母越往后，油品档次越高。c 表示柴油机油。 f 表示级别，从api ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4，字母越往后，油品档次越高。sae 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。 5w 表示油品的使用温度范围，从0w、5w、10w、15w、20w、25w等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40 表示机油在100℃时的粘度，级别有sae 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5w50通称多级油。表示此油在低温下粘度符合5w要求，100℃粘度符合40号要求。"5w40 sl/cf"说明此油低温流动性能好,符合5w要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机sl等级和具有柴油机cf等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。 2.工业润滑油(液压油，工业齿轮油等) 环境温度（°c) 建议黏度（sae） -30---35 5w-50,10w-50,10w-60 -30---15 5w-30,5w-40 -15---15 10w-30,10w-40 -15---40 15w-40,15w-50,20w-40,20w-50 进口发动机机油标号 ,进口品牌的机油在国内已被普遍使用，下面介绍正确识别机油的标号方法。例如：“api sf sae 15w/40” api--美国石油学会简称； sf--机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机； sae--美国汽车工程师学会简称； 15w/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的范围。进口机油常用sae粘度值、api质量值来标识其质量和粘度值。国际上广泛采用美国sae（美国汽车工程师学会）粘度标号和api（美国石油学会）质量标号。表 1为api-s系列汽油机机油质量标号。表 1 api-s系列汽油机机油质量标号标号美国石油学会（api）油品使用范围介绍美国材料试验学会（astm）|油品性能介绍 sa 供汽油机和柴油机使用。用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用油品内除降凝剂及抗泡剂外不含其他类型的添加剂。 sb 供负荷很低的汽油机使用。用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。该油品具有一定程度的抗氧化和抗磨损性能。 sc 用于1964-1967年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控制汽油高、低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀。该油品具有防止沉淀物和锈蚀的性能。 sd 用于1968-1971年生产的小轿车和部分卡车的汽油机，适用于国产的解放、东风等汽油发动机。此种油品防止汽油机高温及低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于sc级油，并可以用来替代sc级油。油品符合车制造厂1968-1971年的要求，具有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。 se 用于1972年以后和某些1971年型小轿车及一些卡车的汽油机。适用于标致、桑塔纳、夏利及早期的丰田、日产、本田等轿车。此种油品的抗氧化性和对汽油机高温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的防护性能优于sc或sd级油，并可以用来代替sc或sd级油。油品符合汽车制造厂1972-1979年的要求，主要用于小轿车，具有高温氧化性能和防止低温油泥及锈蚀的性能。 sf 用于汽车制造厂推荐的维护方法运行的1980年以后的|小轿车和一些卡车的汽油机，如奥迪、切诺基等车型。此种油品的抗氧化性能和抗磨损性能优于se级油，可以用来代替se、sd或sc级油。油品符合汽车制造厂1980年的要求，主要用于各种操作条件苛刻的车型，具有抗油泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高温增稠的性能。 sg 具有比sf更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性。适用于所有国产和进口新型六缸以上的宝马、美洲虎、卡迪莱克、凌志、林肯等高级轿车，同时可以满足各类汽油发动机的中型客车使用。有比sf级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。 sh 具有比sg更高的性能，高温时的清净性特别好。适用于林肯、卡迪莱克、奔驰、宝马、本田等最新型的进口轿车。有比sg级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。（1）sae机油粘度分级标准。 sae机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带w的为低温粘度级号，数字表示粘度值。单级油：对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。按-18℃（冬用）发动机机油分为ow、5w、1ow、15w、2ow、25w等六个级别；按100℃（春、夏、秋用）发动机油分为20、30、40和50四个级别。多级油：能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，称为多级油（即稠化油）。多级油牌号标记为5w/20、1ow/30、15w/40、30w/40等。这种机油，可以适应一定温度变化的区域，因此，可在某一地区范围冬夏通用。例如：标号为sae 15w/40的机油，可以使用在-15℃-40℃的温度范围。（2）api使用质量分级标准。api使用标号是由美国石油学会（api）、美国汽车工程师学会（sae）和美国材料及试验学会（astm）共同研究制订的。根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为： s系列（汽油机系列）：sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、si、sj等级别。 c系列（柴油机系列）：ca、cb、cc、cd、ce等级别。表 2 为api系列柴油机机油质量标号。从表 1、2中可以看出，级号越靠后，性能越好，选用机型的工作条件越苛刻。表 2 api c系列柴油机机油质量标号标号美国石油学会（api）油品使用范围介绍美国材料试验学会（astm）油品性能介绍 ca 供轻负荷柴油机使用。用于使用优质燃料，在轻到中等负荷下运行的柴油机，有时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外，现已不再使用。用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机。 cb 供中负荷柴油机使用。用于在轻到中负荷下运行的柴油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能。有时可用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。用于汽油机和非增压柴油机。 cc 供中负荷柴油机和汽油机使用。用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油机，此种油品能防止高温沉积物；对于汽油机，能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物。具有低温防止油泥和锈蚀的性能，并且有适应低增压柴油机需要的性能 cd 供重负荷柴油机使用。用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的高速、大功率增压柴油机。对增压柴油机使用优、劣质燃料，该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物。具有适应中增压柴油机需要的使用性能。 ce 供重负荷增压中冷柴油机使用。用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。具有适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能。 s系列--汽油机油系列中的各个级别，依次反映了发动机不同年代性能和结构发展的不同要求。 c系列--柴油机油系列从ca、cb及发展到cc、cd和ce级，反映了汽车柴油机强化后性能提高的过程。 api使用的标号今后将随发动机及其润滑油的发展，按英文字排列的序号增加新的级别。