怠速控制主要包括什么，简述发动机怠速控制的基本内容有哪些

来源：整理时间：2023-03-18 08:24:31 编辑：人人火汽配手机版

1，简述发动机怠速控制的基本内容有哪些

怠速马达，进，排气节气门

你说呢...

简述发动机怠速控制的基本内容有哪些

2，怠速控制的类型有哪些

控制的类型有预防性控制、检查性控制，两种控制相辅相成。

你好，三种，拉线控制，和怠速马达控制，电脑控制【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

怠速控制的类型有哪些

3，汽车怠速控制的方式有哪些

怠速控制的方式随车型有所不同.对电控汽油喷射系统来说.目前可分为两种类型:一是控制旁通空气道的空气流量.通过ECU控制怠速阀的开度大小来实现:二是直接控制节气门开度的直动式.通过ECU控制节气门驱动电机来实现

主动安全防锁死制动系统（abs）：abs是anti-lock braking system缩写。目前大多数轿车都装有abs。在遇到紧急刹车时，经常需要汽车立刻停下来，但大力刹车容易发生车轮锁死的状况———如前轮锁死引起汽车失去转弯能力，后轮锁死容易发生甩尾事故等等。安装abs就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。电子制动力分配系统(ebd)：ebd能够在汽车制动时自动调节前、后轴的制动力分配比例，并配合abs提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎与地面的摩擦力不一样，容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。ebd用高速计算机分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应与计算，根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并不断调整，保证车辆的平稳、安全。牵引力控制系统（tcs）：tcs又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。tcs依靠电子传感器探测车轮驱动情况，不断调节动力的输出，从而使车轮不再打滑，提高加速性与爬坡能力。电子稳定装置（esp）：电子稳定装置（electronicstablityprogram）是一种牵引力控制系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，esp便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时，为了校正循迹方向，esp则会对内后轮制动，从而校正行驶方向。随着近年电子科技的发展，各种汽车智能安全系统也开始发展起来，主要是通过由雷达和摄像机组成的“预知传感器”，对行车危险进行判断并帮助驾车者进行处理。这一系统能够在汽车与其它物体发生撞前的瞬间，自动进行干预以保证安全。

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4，怠速转速由什么控制

当发动机怠速运行时，节气门处于全关位置，即进入发动机的空气量不再由节气门进行调节。怠速控制的实质就是通过怠速执行器调节进气量，同时配合喷油量及点火提前角的控制，改变怠速工况燃料消耗所发出的功率，以稳定或改变怠速转速。5怠速控制系统的组成发动机怠速控制系统的组成如图所示，由各种传感器、信号控制开关、电控单元ECU、怠速控制阀和节气门旁通空气道等组成。ECU接收各相关传感器所发出的信号，通过分析判别后，对怠速控制阀（ ISCV）发出相应指令，进而控制节气门旁路中的空气流量，使发动机怠速运转总是处于最佳的转速下。6控制策略1、在所有可能的工况条件下提供理想的怠速空气量。2、及时补偿发动机的负荷变化。3、采用维持最低怠速与减速空气量控制等方式，以取得良好的燃油经济性。4、采用急减速时增加空气量等方式改善排放。5、改善车辆的可驾驶性。6、对于零件老化及各车异性等所致的差异能自动地进行补偿，以减少周期性调整的要求。启动控制：发动机启动时，怠速控制系统控制怠速执行器使旁通进气量最大，以利于启动；启动之后，再根据冷却水温度来确定旁通进气量的大小。暖机控制：暖机阶段，怠速控制系统根据冷却水温度的变化不断调整旁通进气量的大小，使发动机在温度状态变化的情况下保持稳定的转速。怠速反馈控制：当暖机过程结束，或者ECU检测到节气门全关信号，且车速低于2km/h，则怠速控制系统开始进行怠速反馈控制。电器负载增多时的怠速控制：当同时使用的电器增多时，怠速控制系统也要相应增加旁通进气量，提高发动机的怠速转速。7怠速控制方式怠速控制的方式包括开环控制和闭环控制两种。一般来说，在起动、暖机、急减速等工况时多采用开环控制，而在稳定怠速工况，多采用闭环控制。闭环控制的反馈信号为发动机转速信号。在对怠速空气量进行闭环控制时，多采用比例积分微分PID控制方式。8怠速转速的控制过程怠速稳速控制当汽油发动机控制单元收到怠速工况的信号时，首先从存贮器中取出标准的怠速转速数据与当前汽油发动机实际转速相比较，若当前转速偏离目标转速时，汽油发动机控制单元便向执行器（怠速控制阀）发出调节指令，使其开大或减小来调节怠速进气量，从而使汽油发动机转速趋向于目标转速，来达到怠速稳速控制目的。怠速提速控制在稳速控制的基础上，根据汽油发动机当前的工况和负荷来决定是否提速。如冷车时，为使汽油发动机快速加热，需提高转速来达到目的；当有负荷时，为克服负荷所带来的影响，需要提速来稳定汽油发动机怠速工况的稳定性，如冷车、开空调、打转向、挂档、开大灯、启动冷却风扇等，均需做提速控制，提速的增加量一般在200～400r/min。[2]

5，简答怠速控制的主要控制内容

1.燃油泵的检查a.燃油系统静态油压的测量(1) 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔 (一般电控车上都有 ,如找不到可直接给电动汽油泵供电 )短接。(2) 打开点火开关(但不要启动发动机),让电动汽油泵运转。(3) 测量燃油压力,其正常油压应为 300kPa左右。若油压过高,应检查油压调节器；若油压过低,应检查电动汽油泵、汽油滤清器和油压调节器。(4) 关闭点火开关 (OFF),拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线。b.燃油系统保持压力的测量测量静态油压结束 5min后 ,观察油压表的示数 ,此时的压力称为燃油系统保持压力 ,其正常值应不小于 147kPa。若油压过低 ,应检查电动汽油泵保持压力、油压调节器保持压力及喷油器有无泄漏。c.发动机运转时燃油压力的测量(1) 启动发动机 ,让发动机怠速运转 ,测量此时的燃油压力。(2) 缓慢开大节气门 (踩下加速踏板 ) ,测量在节气门接近全开时的燃油压力。(3) 拔下油压调节器上的真空软管 ,并用手堵住 ,让发动机怠速运转 ,测量此时的燃油压力 ,该压力应和节气门全开时的燃油压力基本相等。若测得的油压过高 ,应检查油压调节器及其真空软管;若测得的油压过低 ,则应检查电动汽油泵、汽油滤清器及油压调节器。d.电动汽油泵最大压力和保持压力的测量(1) 将燃油系统卸压。(2) 拆下蓄电池负极搭铁线。(3) 将油压表接在燃油管路上 ,并将出油口塞住。(4) 接上蓄电池负极搭铁线。(5) 用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接。(6) 打开点火开关 ,持续 10 s左右 (不要启动发动机 )。使电动汽油泵工作 ,同时读出油压表的压力 ,该压力称为电动汽油泵的最大压力 ,其正常值应比发动机运转时的燃油压力高 200～300kPa,通常可达 490～640kPa。如不符合标准值 ,应更换电动汽油泵。(7) 关闭点火开关 , 5min后观察油压表的压力 ,此时的压力称为电动汽油泵的保持压力 ,其正常值应大于 340kPa。如不符合标准值 ,应更换电动汽油泵。2.怠速控制阀的检查a.检查怠速控制阀的供电电压拔出怠速控制阀的插头，打开点火开关，用万用表测量线束插头上的电压，对于3线制怠速控制阀而言只有1根线有12V电压、对于4线制怠速控制阀而言有2根线有12V电压、对于6线制怠速控制阀而言也是有2根线有12V电压。如不符合上述情况则说明怠速控制阀的供电有问题，则应检查EFI继电器、保险丝或线路。b.检查怠速控制阀的电阻拔出怠速控制阀的插头，用万用表测量怠速控制阀的线圈电阻应该符合厂家规定。3线制怠速控制阀有2组线圈，4线制怠速控制阀也是有2组线圈，6线制怠速控制阀有4组线圈。每组线圈之间的电阻值是差不多相等的。c.怠速控制阀的动作试验将点火钥匙拧至“ON”挡但不要起动发动机，仔细听怠速控制阀动作的声音，应能听到怠速控制阀动作的声音，如不能听到动作的声音，在供电、怠速控制阀正常的情况下，就可能是控制电路或ECU存在故障了。

控制节气门的进气量，根据进气量来确定喷油量，根据曲轴位置传感器信号确定点火时间，这就是大概的工作状态【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好！根据电脑的信号控制进气的多少，实现适当的混和气，达到理想的燃烧，希望我的回答可以帮到你，谢谢！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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