潍柴发动机气门怎么调,潍柴wp12发动机气门怎么调

潍柴WP13-2气门如何调整(1)逐缸调整法。郭三潍柴WP 10336发动机Tune气门evb怎么调？潍柴p10H 气门如何调整？潍柴wp12 IV气门怎么调？潍柴 发动机使用注意事项潍柴 发动机接线员，潍柴发动机p109，2.在飞轮端逆时针转动汽车，对准飞轮外缘上的标记“16”，首先调整气缸1 气门0.5毫米的间隙，然后调整气缸1/1的制动间隙1.35毫米.。

1、潍柴缸内制动气门间隙调整方法如下:将车转到1缸的压缩上止点(对准OT标记，第六缸进气气门开)，调整第一、二、四缸。2.在飞轮端逆时针转动汽车，对准飞轮外缘上的标记“16”。首先调整气缸1 气门0.5毫米的间隙，然后调整气缸1/1的制动间隙1.35毫米..3.在飞轮端逆时针转动汽车，对准飞轮外缘的“25”标记，首先调整5缸间隙气门0.5毫米，然后调整5缸制动间隙1.35毫米..

5.在飞轮端逆时针转动汽车，(对准OT标记，6缸的压缩上止点)并将3、5、6缸的进气间隙调整0.4 mm..6.在飞轮端逆时针转动汽车，对准飞轮外缘的“16”标记，先调整6气门0.5毫米气缸的间隙，然后调整6/1.35毫米气缸的制动间隙..7.在飞轮端逆时针转动汽车，对准飞轮外缘的“25”标记，首先调整2缸间隙气门0.5毫米，然后调整2缸制动间隙1.35毫米..

个人认为顶针可以旋转，但是太大了会响，太小了就很难启动。对了，潍柴-2/声音本来就不好听，但是差距太大的话，气门就会响。我们一直调整到顶杆可以转动，摇臂可以移动。进气侧15S~20S，一般1678手柄，排气侧20S。调整方法:找到一缸的上止点，先调整一、二、四、五气门再调整三、六、七、八-1。

Hello，潍柴WP12-2气门调整方法:气门间隙大小:in 气门0.40。调整方法:1。转动汽车，使第一个气缸的活塞处于爆炸的上止点。2.调整1、2、4缸的进气道-1，松开进气道气门的锁紧螺母，松开进气道气门的调节螺栓，在气门桥和调节螺钉之间插入0.40毫米的塞尺。3.转动调整螺钉，将间隙调整到(0.40±0.06)mm，然后用恒扭矩扳手以(45±5)n . m的扭矩拧紧锁紧螺母..

5.转动EVB支架调整螺钉，使调整螺钉压住小活塞，直到完全压下为止(注意不要压住气门)。6.在排气门调整螺钉和气门桥的中间平面之间插入一个0.60毫米的塞尺，调整排气门间隙和锁紧螺钉，并将排气门间隙调整到(0.60 /-1) 7。最后，重复上述步骤，依次调整3、5、6缸的进气气门间隙，2、4、6缸的间隙气门。

潍柴p10h发动机一缸在前一缸在后，还有气门怎么调整？请告诉某人如何做它。如果要调节气门，这个需要专业技术。还是建议去维修站专业调整。如果要调节气门，这个需要专业技术。还是建议去维修站专业调整。WP10有两种刹车装置:1。两者都可以；2.友顺刹车装置。调整方法如下:采用友顺辅助制动系统，气门间隙调整步骤:A将车转到第一缸的压缩上止点(飞轮壳观察窗的刻度线对准飞轮槽)。

后排气气门 gap)。b .逆时针转动方向盘朝向飞轮端，直到飞轮壳观察窗的刻度线与飞轮上标有“16”的刻度线对齐，调整制动器间隙和6缸的row 气门间隙(先调整动态间隙，再调整row 气门间隙)。c .逆时针转动方向盘朝向飞轮端，直到飞轮壳观察窗的刻度线与飞轮上标有“25”的刻度线对齐，调整制动器间隙和2缸的row 气门间隙(先调整动态间隙，再调整row 气门间隙)。d .逆时针转动方向盘，面向飞轮端，使飞轮壳观察窗的刻度线与飞轮上标有“34”的刻度线对齐。

没有WEVB的时候，潍柴发动机Inlet气门Gap是Inlet 气门30，Row 气门40。后来加了WEVB(排气制动)后，需要两次调整。国ⅲ潍柴WP 10336发动机Adjustment气门如何调整evb键盘输入知识库顺时针转动曲轴，摇臂刚好点头时，调整2排、3排、4排。

[摘要]郭三潍柴WP 10336发动机Tune气门evb怎么调【问题】郭三潍柴WP 10336-2缸1进给气门当摇臂刚点点头，调整缸2进给，缸3进给，冷态下，入口气门 gap为30线，出口气门 gap为40线。

松开EVB支架的锁紧螺母，转动EVB支架调节螺钉，使调节螺钉压住小活塞。小心不要按压气门松开row 气门调节螺母，转动row 气门调节螺钉，将塞尺插入row 气门调节螺钉和气门桥的中间平面之间，调整row 气门的间隙后，将row气门0.6毫米放入，松开EVB调节螺钉

潍柴 发动机使用注意事项潍柴 发动机操作人员必须仔细阅读操作和维护说明书，熟悉本机的结构，严格遵守说明书中规定的技术操作和维护规程。在使用新机器之前，用户应该进行60次。潍柴 发动机冷车启动后，应缓慢提高转速，以免突然高速运转或长时间怠速运转。停车后，如果环境温度可能低于-5℃，应将水箱、柴油机和机油冷却器中的水放净。

(1)逐缸调整法。首先找到一个气缸的压缩终点，调整该气缸的进排气间隙气门，然后曲轴，按照点火顺序一个气缸一个气缸。(2)两次调整法。以六缸发动机为例，1、5、3、6、2、4的点火顺序说明如下:①先将一缸的活塞放在压缩端，然后该缸气门的进排气就可以调节了。(2)按照“二进三排”的原则。即此时第二缸的入口-1和第三缸的出口-1必须完全关闭，也可以检查调整。

发动机气门间隙调整方法如下:1 .预热发动机直到冷却液温度达到80℃和90℃，打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔，确保缸盖螺栓拧紧到规定扭矩；2.转动曲轴，使飞轮上的“0”刻线对准离合器壳上的标记线，确认第一缸的进排气门摇臂弧面与凸轮轴的凸轮基圆接触，即第一缸的活塞处于压缩上止点(如果摇臂与凸轮接触，曲轴应旋转360°)，此时气门处于关闭位置；

握住螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定力矩，然后将测厚仪插入间隙A进行复检，使第一缸的进气气门和排气气门之间的间隙可以调整；4.然后顺时针转动曲轴(从发动机的前端看)，下一个点火气缸的气门的间隙应根据1342的点火顺序进行调整。对于3缸发动机，可按照每240转123的点火顺序进行调整(曲轴转角可通过飞轮齿圈齿数换算)。