日产奇骏外壳配件，东风日产奇骏外壳是不是铝材料

本文目录一览

1，东风日产奇骏外壳是不是铝材料
2，奇骏的配件是不是和东风风度MX6的通用
3，尼桑奇骏配件贵吗
4，买日产新奇骏送些什么原配件
5，奇骏汽车前保险杠划痕深外壳也掉下一点要换吗
6，雷诺科雷傲跟尼桑奇骏都有哪些零件是通用的请详细说明
7，介绍一下汽车外壳的结构和材料最好附图

1，东风日产奇骏外壳是不是铝材料

也许是的。

不是。凑字数凑字数

东风日产奇骏外壳是不是铝材料

2，奇骏的配件是不是和东风风度MX6的通用

那是老奇骏！！所以配件通用！！

奇骏和东风雷诺科雷傲只要是同款排量发动机的车型，车子的机滤是可以通用的，这两款车都是一个平台的车型，发动机、变速器等主要部件都是一样的。

奇骏的配件是不是和东风风度MX6的通用

3，尼桑奇骏配件贵吗

您好，尼桑奇骏配件比较贵。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

相对来说这款车的配件不算是很贵，但是也有的配件是比较高的，像一些发动机内，不是易损件，价格都比较高。

有很多款,价格各不相同, 尼桑天籁:19--37w 尼桑奇骏:20-26w

尼桑奇骏配件贵吗

4，买日产新奇骏送些什么原配件

不送

地方价格保护，你可以先混个北京的居住证，完了去买车，完了再开回老家去挂牌！

亲，您好！看什么车型配置了，一般是车膜，挡泥板，脚垫，导航，真皮座椅，行车记录仪等等！希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

地方价格保护，你可以先混个北京的居住证，完了去买车，完了再开回老家去挂牌！

5，奇骏汽车前保险杠划痕深外壳也掉下一点要换吗

您好，如果卡子断掉了有必要换。

您好，如果介意可以更换，也可以选择去维修，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！

你好，不需要更换，整形喷漆更划算。如果我的回答可以帮到你，请设为最佳答案。非常感谢！祝你一路顺风，出入平安。

应该是不用更换的，补漆就可以再看看别人怎么说的。

6，雷诺科雷傲跟尼桑奇骏都有哪些零件是通用的请详细说明

雷诺koleos=尼桑奇骏，两者共用底盘、动力系统、四驱系统，就是装饰和外观不一样，雷诺相对内装精细一些，轮胎宽一些，价格贵一些。油耗和驾驶体验差不多。福特翼虎是真正的美国越野车，粗犷无论是油耗还是内装。如果大部分时间铺装路面那就奇骏吧，便宜好修。如果大部分时间非铺装或经常非铺装，福特翼虎。如果你希望体现品位，小众一点那就雷诺koleos。楼上说的索兰托汽油的油耗较高，城市开加速比较舒服，但是车速100以后就比较郁闷。柴油的要加价，好像还没车，油比较难加。不如雷诺koleos了。途观越野能力太差，但是操控确实厉害，缺点就是加价还要等很久。还是适合的最好，看楼主自己怎么定位了

整个动力总成部分地盘部件和地盘以及发动的电子系统

7，介绍一下汽车外壳的结构和材料最好附图

目前汽车上应用的材料有：一镀锌薄钢板从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。经研究，在镀锌量350克／平方米(单面)时，镀锌钢板在屋外的寿命(生红锈)，田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。在近代，轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板(部分用铝合金板)，美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。二普通低碳钢版在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。目前高强度钢有BH钢(烤漆硬化钢板)、双相DP钢、相变诱导塑性钢(TRIP)、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，例如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。现在许多中高档轿车都采用高强度钢板。近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。复盖件的材料许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑，设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的。