比亚迪工厂火灾，西安比亚迪厂应聘消防员都要什么证件

来源：整理时间：2023-02-06 16:31:00 编辑：人人火汽配手机版

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1，西安比亚迪厂应聘消防员都要什么证件
2，比亚迪车失火还没劲怎么回事
3，比亚迪f3单缸或多缸失火
4，比亚迪f6打着火的时候自动加油一起步就息灯
5，比亚迪速锐发动机抖动4釭失火
6，比亚迪f3发动机抖动还容易失火
7，08年bydf3打不着火第一次打一下就着了然后把车熄火了又打一

1，西安比亚迪厂应聘消防员都要什么证件

如果你是退伍的（消防武警更好），那就直接带着你的退伍证和身份证，学历证书就行了。

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西安比亚迪厂应聘消防员都要什么证件

2，比亚迪车失火还没劲怎么回事

你好，电脑检测报几缸失火，一般是火花塞和点火线圈的毛病，失火就会导致缺缸，车自然就没劲了，建议你到修理厂检查一下，希望可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

失火的原因就是燃烧不好，建议清洗油路，更换火花塞【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

比亚迪车失火还没劲怎么回事

3，比亚迪f3单缸或多缸失火

有可能是进气道和燃烧室积碳所致，这个问题造成的失火只在冷车的时候才会出现，所以消码后不会马上出现的。要在第二天冷车发动的时候在监测看看。

亮了以后，还是老故障码吗？如是，查点火线圈低压线。如无故障，换汽油。

比亚迪f3单缸或多缸失火

4，比亚迪f6打着火的时候自动加油一起步就息灯

你好，朋友清洗一下节气门看看如不足，请追问，满意请采纳，谢谢！

如果是拉线节气门，就是怠速马达卡住了。建议你用工具在怠速马达上敲几下就会好，如果是电子节气门，就到最近4S店或者修理厂用电脑检测下。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

按照你的描述的话不会有太大的问题、有没有看看abs的传感器的间隙是否一只、如果4个轮胎的abs传感器不一至哪...也会故障灯起、间隙过大或者间隙过小、会也故障灯起

5，比亚迪速锐发动机抖动4釭失火

你好，检查火花塞和点火线圈火花塞间隙，是否过大，点火强度不够点火线圈电阻偏高，点火频率不够，通常都是这两个问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

一般都是火花塞的事，换一下火花塞试试，如果不行检查一下缸线和点火线圈。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

发动机怠速不稳 - 【基本简介】怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。发动机怠速不稳 - ...

6，比亚迪f3发动机抖动还容易失火

你好像这种情况一般建议您上修理厂用解码仪读取一下具体的故障代码，发动机故障灯亮一般是由于这个故障引起的，抖动也和故障码有关系。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

根据你反应的故障现象，要挂档加油才有响声!建议先检查发动机的支撑胶，看看是否损坏，着重检查前后支撑胶!因为在换挡加油的时候，发动机就会有相对扭动。如果发动机支撑胶损坏了，支撑架跟支撑胶就会有撞击，从而产生响声！至于变速箱，问题应该不大，如果变速箱有问题，故障现象应该是很连续的，不会只出现在换挡加油的时候！ http://ask.bitauto.com/so/比亚迪f3/

7，08年bydf3打不着火第一次打一下就着了然后把车熄火了又打一

你好建议检查油泵是否工作希望我的回答能够帮到你祝你用车愉快！！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

富康可以选爱丽舍.千里马比较费油.高尔虽说有大众血统,但外形也不是太好.比亚迪就要比其它三款车略逊一筹了.所以推荐你选爱丽舍. 推荐千里马富康的加速不是很好而且由于生产的时间比较长了所以样子比较古老高尔有大众血统但是以后的养护费用比较高而且据说好多配件被改良的已经不是那么回事了综合来看千里马应该是这几款车里面比较不错的选比亚迪f3 最好，性价比很高！！！！等等看, 应该f3是不错的. 车体宽大, 发动机技术过硬, 省油--根菱帅一样, 配置比它高, 而且车体也大, 虽然是有新车风险, 但是byd工厂是好工厂,出口多年电池, 管理有国际水平, 整体水平比一般合资厂都强. 车价便宜, 维修就肯定不会贵, 说到毛病, 其他车小毛病也不少. 我是富康车主, 其余几个车后排太小. 富康合适你的要求太高了。在10万元左右的经济型轿车中，高尔的高速能力是比较突出的，车速为100 km/h时，发动机转速仅在2 500 r/min左右，车速为140 km/h时，发动机也没有丝毫吃力的迹象，在操控上依旧能给驾驶者很强的信心，不过高速时的风噪比较明显。　　前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为纵向横臂扭力杆式，近年来这两种悬挂的前后搭配几乎成为了大众产品的标准结构，而这种底盘传递给乘坐者的感觉也非常相似，更加强调稳定性。通过底盘的反馈，驾驶者能够获得清晰的路感，车辆在高速过弯时的侧倾也不明显，但在低速下经过坏路时，颠簸有些直接。abs是高尔系列的标配，主动安全也的确要比被动安全更有实际意义。车身工艺已成为了大众产品的集体优势，因此高尔也有着不错的密封性，在闹市，只要开关车门能够感觉到嘈杂与宁静的强烈反差。打着发动机，怠速时发动机传到车内的噪声也并不明显，但车身稍有抖动。由于有了助力转向和液压离合器，因此操纵轻便是驾驶高尔时的最主要感觉。高尔的变速器手柄很短，但正好出现在驾驶者所能触及到的最佳位置，加上变速器挡位清晰，换挡行程合理，因此操纵起来非常得心应手。