车废气 Re 循环的工作原理是什么？废气 Re 循环什么是系统中的二次注入？汽车的废气 re 循环控制系统是什么意思？废气 Re 循环系统的作用是什么废气 Re 循环是指从发动机排出的部分废气被送回进气歧管，与新鲜空气混合气再次进入气缸。废气Re循环NOx是大气中的氮和氧在高温高压下形成的。
废气re循环(EGR)系统是指将废气从发动机中排出的气体重新引入进气系统，与新鲜空气混合后再次进入气缸参与燃烧过程。废气含有大量的多原子气体，如CO2，不能燃烧，但能吸收大量的热量，降低缸内混合气的最高燃烧温度，从而减少NOx的生成。废气 Re 循环该系统主要用于减少氮氧化物的排放。EGR可分为内部循环和外部循环。内部复位循环指的是循环在气门折叠阶段，通过调整进气和排气凸轮相位来操作。
EGR的工作机理是将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分送回气缸。然后-1废气减缓燃烧过程，减少燃烧室内的压力形成过程，减少氮氧化物的生成。再增加废气-1/可以减少总废气质量流量，从而减少污染物排放总量。EGR的任务是使废气 re-循环的量在各工作点达到最佳状态，最终保证排放物中污染成分最低。因为废气re循环quantity的变化可能对不同的污染成分产生相反的影响，所以最好的情况往往是一种妥协。
；废气再循环是将小型内燃机燃烧后的部分分离出来，引入进气侧进行再燃的技术。主要目的是降低废气中的氮氧化物(NOx)，提高分担部分负荷时的燃油消耗率。取每个英文单词的首字母“EGR”作为常用名。概述EGR发动机有害排放物是空气污染的主要来源之一。随着环境保护的日益重要，降低发动机有害排放的目标已成为当今世界发动机发展的重要方向。
因此，研究柴油机有害排放的控制方法是柴油机设计者的首要任务。本文简要介绍了废气 Re 循环系统，它是减少有害排放的控制技术之一。EGR(排气燃烧)是使柴油机或汽油机产生的废气的一小部分重新回到气缸的系统。再次循环 废气由于惯性燃烧过程变慢，即燃烧速度变慢，燃烧室内压力形成过程变慢，这是氮氧化物减少的主要原因。
3、 废气再 循环阀的作用?很高兴回答你的问题。废气 循环阀有两个功能。一种是保持曲轴箱通风，保持曲轴箱废气通过循环阀进入主进气管，与可燃混合气一起燃烧，消除机油蒸气中的有害气体，排放到大气中。二是在废气 循环阀位具有一定的油气液化功能。当油气到达循环气门位置时，冷却气门体，然后液化成机油，流回曲轴箱，可以有效避免机油消耗过多的问题。希望我的回答有帮助。有问题可以继续问我[摘要] 废气 循环阀门的功能[问题]。我很高兴为你解答这些问题。
4、汽车的 废气再 循环控制系统是什么意思?简单说明一下废气再循环主要是为了降低发动机的温度，氮气和氧气在高温高压的情况下会发生化学反应，但是老的缺点是动力不足，所以EGR不是在所有工况下都工作，发动机转速在2000以上就不工作了。现在大多数汽车使用EGR气门。其实打字的原理就是排气歧管送一根金属管到进气歧管，中间有一个阀门控制两者的连通。还有一个控制切割门工作的组件。该组件与进气管相连，利用真空来控制EGR切割的开关。如果您有任何疑问，我希望这将有助于您咨询当地的经销商或维修站。
5、 废气再 循环系统中的二次喷射是什么?废气Re循环指:废气是送到缸内参与混合气体的燃烧，从而降低缸内温度以减少废气中的有害物质。至于二次空气泵，它作用于二次空气喷射系统，主要在冷起动和暖机期间。它将空气送入排气管，使空气和废气中未燃烧的部分充分燃烧，减少一氧化碳、碳氢化合物等有害物质的排放。
6、汽车 废气再 循环的工作原理是什么?废气Re循环(EGR)系统用于减少废气中氮氧化物的排放。氮气和氧气只有在高温高压下才能发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足上述条件，特别是在强制加速时。\x0d\x0a\x0d\x0a发动机带负荷运转时，EGR阀打开，使少量废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，对发动机几乎没有废气-1/。
它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，从而减少氮氧化物的产生。废气进入燃烧室的量随着发动机转速和负荷的增加而增加。\x0d\x0a\x0d\x0a2。工作原理:\x0d\x0a\x0d\x0aEGR系统的主要部件是数控EGR阀，如图57所示。数控EGR阀安装在右排气歧管上，其作用是独立、精确地控制循环到发动机废气的量，与歧管真空无关。
7、 废气再 循环系统有什么作用废气re-循环是指从发动机排出的部分废气被送回进气歧管，与新鲜空气混合气一起重新进入气缸。因为废气含有大量的CO2，不能燃烧但吸收大量的热量，降低了混合气在缸内的燃烧温度，从而减少了NOx的生成量。EGR废气Re循环system是柴油发动机比汽油发动机使用更多的一种配置。使用废气 Re 循环的主要目的是减少发动机尾气排放，减少发动机尾气中氮氧化物的形成。
8、 废气再 循环的作用是什么NOx是大气中的氮和氧在高温高压下形成的。EGR将排气管的10% ~ 20%废气引入进气管，与新鲜混合气一起进入燃烧室。气缸吸入的/123，456，789-0/不能燃烧，降低了气缸的最高温度，从而减少了NOx的排放。【太平洋汽车网】废气 Re 循环功能:降低尾气中的氮氧化物(NOx)，提高部分负荷时的燃油经济性。废气 Re 循环小型汽车内燃机将
主要作用是减少废气中的氮氧化物(NOx)，提高部分负荷时的燃油经济性。从原理上讲，EGR对降低没有节气门的柴油机的节气门损失没有作用，但在90年代初，EGR进行了旨在降低NOx的研究，发现废气中大量的二氧化碳比水蒸气和大气的热容量更高，因此对提高燃油经济性也有一定的作用，扩展资料:由于排气回流温度高，吸气加注效率低可以忽略不计，所以几乎所有大型柴油机都装有由热交换器制成的冷却机构。
