汽车配件修理，汽车最常要修理的是什么主要配件是什么

来源：整理时间：2023-08-20 11:38:50 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，汽车最常要修理的是什么主要配件是什么
2，如何学习汽车修理的方法与技巧
3，汽车维修有哪些
4，汽车修理的基本方法有哪些
5，想自己动手修车怎么搞定配件
6，修车要注意什么

1，汽车最常要修理的是什么主要配件是什么

空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器（有的车在油箱里）、空调滤清器（有的车没有）刹车片、离合器片（自动挡车没有）、轮胎、蓄电池、雨刷器片防冻液、刹车油、转向助力油、ATF油（自动挡车）等等

换机油机滤空滤

扳金主要工作就是整形（事故车吭坑哇哇的地方整的和原先一样 `）先学原理再实际操作```

汽车最常要修理的是什么主要配件是什么

2，如何学习汽车修理的方法与技巧

学汽修，要做好长期学习的准备，如果学到出徒，一般至少需要两年左右，并且这个工作很累，也很脏，现在条件倒是好多了，有了起升架，不需要再钻车底了，汽修的原理及各个车辆的部件及修理是相通的，但是要想精通，也是需要自己的悟性及弄力。

你好，学修车，第一你一定要感兴趣，如果不喜欢车就很难学会。其次，学习要循序渐进，先知道比如汽车的基本构造啊，汽车零部件的作用，然后就是真正的动手维修。最后就是工作中不断积累经验。车不断在更新，不可能学一项技术就会修所有的车

应该可以.首先看消费的目标群体:目前一般能买得起车的收入水平还可以,那么定位就没问题,问题在于如何调动顾客的购买欲,在营销方法上要多做文章.

这要看自己学的什么想不想去专研

如何学习汽车修理的方法与技巧

3，汽车维修有哪些

最简单的：如更换轮胎包括：1）使用千斤顶将汽车顶起，将轮子用扳手拆卸下来； 2）轮胎与钢圈的安装，会使用装胎机； 3）对于小汽车和高档大巴，要对轮子进行动平衡配平。 4）充气、调气压、装胎。有的要进行四轮定位。其他如补胎也很常见，更换刹车摩擦片，离合器摩擦片。还有就是一些小的故障，如清洗维护。更换电瓶、给电瓶充电更换个配件，如雨刷，反光镜等。专业的还有汽车补漆。复杂的：如发动机的大修等。~~~~很多~~

很多。。。

可分为，机修方面和电控方面。机修相对来说比较简单，电控方面有点困难。

汽车检测与维修汽车运用与维修汽车维修高级技师汽车4S应用工程汽车美容汽车美容快修

汽车维修有哪些

4，汽车修理的基本方法有哪些

你好，汽车修理的基本方法有六步：测试故障当前是否存在，分析故障的原因，由简到繁查找故障，找到故障发生的原因，排除故障及发生故障得原因，测试车辆系统正常。很高兴为你解答望采纳。

呵，书的话，我是学习汽车专业的你要学系汽车基础知识的，我给你说一下不知道你能不能买到大书店因该有：汽车概论汽车底盘基础与维修汽车发动机基础与维修这些都不错，另外给你推荐个网站：你在百度搜索：（交校车协）这个网站主要是汽车技术类的，你可以去看看，和里面的人交流学习，还是书网结合吧，自学汽车比较枯燥，书里的零件又不能动，所以多结合实际

汽本是一个综合体，对一般老车修理的老办法就是看、听、走、试、问等方法来查毛病。根据找到的毛病再上相应的漆工、机修、底盘、电工、……相应的工种进行修理。对现高档车来说除外表同老车外内部那就可先上汽车故障检测仪器来找毛病，找到后再换相应的配件。

汽车维修有大修和小修两种方法。大修是修理或更换汽车任何零部件的方法，小修是更换或修理个别零件的方法。汽车维修是汽车维护和修理的统称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障，并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车常见的故障，如ABS系统故障，若ABS系统出现故障，警告灯就会点亮，需要及时停车处理或修复。常见的ABS系统的故障检修方法有，ABS系统的泄压、ABS系统电脑的更换、车轮速度传感器的调整等。在维修时，要正确使用工具。拆装总成、零部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或机体。

5，想自己动手修车怎么搞定配件

你先看下你自己的车型车号，汽车配件的编号，然后在上大车服把你自己车的信息一输入，就自动匹配你要的产品了。

你好，这个是什么地方坏了，需要什么配件，你可以去汽配城或者网上都有卖的。

你好！对于汽车配件来说，可以上当地的汽配城进行购买，也可以直接在网上进行购买，这个维修的话也是可以的，但是还是需要维修基础才可以的。

自己如果想修车的话，一般的配件在汽配城或者网上还有4s店都可以买到的，参考一下

如果没有专业的技术，我觉得车子损坏或者更换部件还是到专修店进行更合适一些他们更专业，安装起来更匹配。

关于“高级四轮子”的故事评《搞定修车厂》小时候，老家的交通工具基本上是双脚、双脚和双脚，偶尔能坐回拖拉机就很高兴，坐回中巴或者大汽车那就得兴奋好几天，对于汽车的崇拜那是相当地“如滔滔江水”，和拖拉机对比那就是高级的四轮子了。后来再长大一点才知道人家米国就是轮子上的国家，心里滋生了对帝国主义的羡慕和嫉妒恨。后来再长大一点自己的脑袋开始有白头发的时候，终于有了自己的四轮子，心想这么大的梦想都实现了，心里应该很幸福了，可是开车第一天就把车给蹭了，第一周上路手里还经常捏好几把汗，第一个月车里的什么零部件还基本上陌生，看来还是得恶补一下神马基本常识的，这本《搞定修车厂》就算是我开车以来第一本入门培训了，当然不算随车带的那本说明书。和我这样对车一无所知的截然相反，书中的作者，神人修车厂厂长对车的各个部件如数家珍，对于车出现的各种问题原因了如指掌，按照万物有灵论的观点，每辆汽车也有自己的生命和特征；看他的叙述，相信他修车应该有庖丁解牛的境界了，修车对他来说不是一种体力劳动，而是一种内心的愉悦；更令人钦佩的是，人家还是个具有人文精神的知识分子，不仅把他对于修车知识倾囊相授，而且把他一种心系社会、博爱的胸怀展现在读者面前。为了让大家能更明白汽车和修车其中的道理，陈老师还把所有的修车知识融入到生活中，用一个生活中的故事把这些知识都串起来了。书中提醒：这不是一本工具书，是一本有趣的小说。我想说的是：这本《搞定修车厂》一个片段一个故事，一个故事一个修车知识；书中用意不是搞定修车厂，更重要的是让每个车主对自己的车有一个基本认识，对修车有个基本的判断。这不仅仅是一本工具书，还是一本有趣的修车故事集。如今经济发展了，大家都富裕起来了，汽车也成为了飞入寻常百姓家的一般用品，你看看现在首堵什么大中城市的都开始限购了，可见大家的购买力还很强。再看看路边什么洗车、汽车维修各种名头的店铺，明人就知道这个市场有多大了。陈老师教导我们说：开车是个社会问题。开车的人应该对车有个基本的了解，懂点修车的基本常识，这样开起车来才能安全舒适可持续，一发现汽车的问题才会及时妥善科学处理（说实话，这高级四轮子要是玩不转的话，还不如自行车呢）。如果不谈作者关于对汽车修理厂经营的各种真知灼见，仅仅就是对待车的常识，已经够我学的了：对于车来说，使用方式决定维修方向；每个车都有她的户口；要注意保护前轮，因为大部分车都是前轮驱动；踩刹车等于双倍耗油……相信很多人看完以后，就已经被作者“搞定了”：陈老师真的很神马。 2013-1-19

6，修车要注意什么

一、小修自己动手对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏，所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买个灯泡，然后自己动手给爱车换上，这样既省去了排队之苦，又增加了与爱车之间的情感交流，可谓一举两得。二、保养到快修中心一般的家用汽车每行驶5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给小区快修店打理。如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您大可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题，这样的话最多也就支付20元钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查，何乐而不为呢。三、疑难杂症到4S店免费诊断现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械组件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。想修理一辆构造复杂的现代汽车，除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时您就要相信品牌店的实力了。现在的4S店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。不过这时您还不用急着掏钱修，如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买出配件，然后到汽配城内找修理工更换，当然，如果涉及电子装置，那最好还是别省那点钱了。四、大修仍需专业人员汽车属于精密机器，肤浅的小故障还可以指望那些“游击队”，但如果真是遇到了较大的故障，那您还得去专业的4S店。对于涉及发动机、变速箱、底盘、计算机等部件的维修，我的观点是一定要到4S店修理。举一个我亲身经历的例子吧，一个朋友的宝来，本来只是发动机有些轻微的烧机油，结果在经过一家小修理厂维修后相继出现了打不着车、高速异响等许多莫名其妙的毛病，最后那个朋友不得不重新花钱到4S店进行了彻底维修，结果里外一算还赔了上千块钱。所以，在这里也要提醒您，关键部位的故障，一定要选择4S店修理。五、不用盲从原厂配件以自己的捷达车为例，进气头段的空滤外塑料盒在4S店买要200多元钱，而汽配城80元钱一个的副厂件满街都是，据我目测质量也不差。所以我毫不犹豫地到汽配城选择了副厂件，至今已经用了两年多，一点问题没有。其实选副厂件也是有原则的：1．像这种塑料件，即使副厂的不如原厂耐用，也不至于让你的车马上抛锚，大不了花80元钱再换一个；2．空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构，如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害；3．像刹车片、油管、皮带等这些关键部件我是绝对不会用副厂的，因为副厂配件的质量毕竟不可靠，如果这些关键部位出了问题，那您可就是省小钱吃大亏了。还有，总有人向我抱怨路边的修车店太黑，换假件还故意给车搞破坏，其实这里有一大部分原因是车主们的粗心大意造成的。如果车主对修车这件事十分上心，再略微了解一些汽车的基本常识，相信黑车店想黑你也不是件容易的事儿。

安全第一…还要就是拿板手的姿式一定要正确，不然受伤是经常事。哥我是过来人，当时刚学的时候满手都是伤。

修车注意很多事项，很多车主，在修车的时候对车的故障不是很清楚，一些修理商，会夸大故障，有时不该换件的换件，骗取消费者，最重要的是要看准修理商

选择合适的修车地点。如果车辆在4s店的质保期内，修车还是到4S店进行，因为这样能保证你享受质保期的保修政策。如果在别的地方修车，车辆再出毛病，即使在质保期4S店也有理由拒保了。如果车辆超过了质保期，那就可以去汽车修理广场等地方修车了，这些地方比4S店便宜好多，工时费很低。修车前谈好价格。4S店都是定价无法讲价，而其它的修理厂是可以谈谈价格的，在修车钱要讲清楚所修的部位，用什么件，工时费多少等，一共多少钱，这样不会中途被“加钱”。仔细查看并核实车辆外观的磕碰情况。修车前要和修车店的一起看好车辆外观哪些地方有磕碰刮擦等，以免在修车过程中被工人“误伤”，这样自己就可以要求修理厂赔偿了。尽量在一旁看着修车。很多人没有空，一看修车要一两天的时间，就把车仍到修理厂了，殊不知这样修理工人会很随意，虽然最后修车效果可以，但是过程你不看着会很心疼，修理工根本不爱惜车辆。相反如果在一旁看着，修理工会尽心一些，汽车受的小伤就小一些。嘘寒问暖再点一颗烟。在修车时，多和修理工嘘寒问暖，增进感情后对你的爱车很有帮助，特别是递上一颗烟后，会更好说话了，这是种礼节，也是增进感情的方式。修车结束别忘了要发票。一般4S店修车都有记录也有发票，而一般的修理厂就没有这些了，只有你要求开发票才能勉强的给你，别小看发票，它可是你在此处修车最好的保证了！

一般来说，品牌车当然要到它的品牌店去，现在的车子都提倡“四位一体”，就是说，厂家并不是一卖了之，还为售后的车子负责。它四位一体的店子专业化程度高，技术过得硬，配件当然也是“至纯至粹”，你大可不必为它卖不卖水货零件担心。而且在车的保修期内，还有理所当然的优惠条件；就是出了保修期，考虑到自己的品牌形象，这种店子也会为顾客考虑周到，服务一流。新车时，要注意车辆的磨合，不要拆除限速片，让车子在较低的速度下动行一段时间，才能进入正常磨损期。进入正常磨损期的车子性能稳定，不论经济性和动力性都有不错的表现。但是，日常保养一定要做到位，冬天车子起动后一定要给它一定的预热时间，夏天车子要注意降温，不要放在阳光下暴晒，以防发动机在过高的温度下工作，不要防止昂贵的漆面被损害。当车子运行到规定的保养里程时一定要进厂保修，如果经检测，不用保修，那就根据情况进行一定的护理。机油、机油滤清器、空气滤清器要经常检查，更换，以保车子有一个清洁的内环境。对空气滤清器，该更换时一定要更换，现在有的修理厂因为没有配件，往往是把已脏的空气滤清器在空压机上吹一吹，再装上。这对车子很有害，因为空气是从空气滤清器外部，经过空滤器过滤进入缸体的，更经过空压机吹过的空滤器往往是外边看着很干净，而实际上许多污垢，特别是颗粒较大的微尘则被留在空滤器内部，当发动机工作时，经过空气滤清器的空气流速很高，就会把空压机吹不走的污垢、微尘带进气缸，污垢、微尘会刮伤发动机气缸壁，轻则使发动机工作状况不良，燃油消耗增加、经济性动力性都下降，重则造成发动机气缸壁拉缸事故，从而对发动机造成更大损害。机油滤清器也一样，脏污时会对发动机内部造成损害。所以，车主自己要常备自己合适的空气滤清器、机油滤清器，以防止修理厂没有备件时及时更换。

现在拥有小车的人是越来越多了，人们见了面，许多人都会问一句“你买车了吗？”大有取代前几年的“你离婚了吗”之势。有车的人视车为朋友为代步工具，甚至有人为以妻呼之。可见人们对车的钟爱到了什么程度。可是车子一旦出了问题，那才真叫人着急，吃不香，睡不好，出行也免了，一天到晚就想着车子如何如何，好像离开了车就一分种也活不下去。于是，就急着为车子看病，找诊所。现在车子的医院也真多，有国营的，有个体的，有售后服务的，也有临时小修零修的。你会为你病了的车子找哪儿的诊所呢？一般来说，品牌车当然要到它的品牌店去，现在的车子都提倡“四位一体”，就是说，厂家并不是一卖了之，还为售后的车子负责。它四位一体的店子专业化程度高，技术过得硬，配件当然也是“至纯至粹”，你大可不必为它卖不卖水货零件担心。而且在车的保修期内，还有理所当然的优惠条件；就是出了保修期，考虑到自己的品牌形象，这种店子也会为顾客考虑周到，服务一流。新车时，要注意车辆的磨合，不要拆除限速片，让车子在较低的速度下动行一段时间，才能进入正常磨损期。进入正常磨损期的车子性能稳定，不论经济性和动力性都有不错的表现。但是，日常保养一定要做到位，冬天车子起动后一定要给它一定的预热时间，夏天车子要注意降温，不要放在阳光下暴晒，以防发动机在过高的温度下工作，不要防止昂贵的漆面被损害。当车子运行到规定的保养里程时一定要进厂保修，如果经检测，不用保修，那就根据情况进行一定的护理。机油、机油滤清器、空气滤清器要经常检查，更换，以保车子有一个清洁的内环境。对空气滤清器，该更换时一定要更换，现在有的修理厂因为没有配件，往往是把已脏的空气滤清器在空压机上吹一吹，再装上。这对车子很有害，因为空气是从空气滤清器外部，经过空滤器过滤进入缸体的，更经过空压机吹过的空滤器往往是外边看着很干净，而实际上许多污垢，特别是颗粒较大的微尘则被留在空滤器内部，当发动机工作时，经过空气滤清器的空气流速很高，就会把空压机吹不走的污垢、微尘带进气缸，污垢、微尘会刮伤发动机气缸壁，轻则使发动机工作状况不良，燃油消耗增加、经济性动力性都下降，重则造成发动机气缸壁拉缸事故，从而对发动机造成更大损害。机油滤清器也一样，脏污时会对发动机内部造成损害。所以，车主自己要常备自己合适的空气滤清器、机油滤清器，以防止修理厂没有备件时及时更换。